基于城市道路功能分类的横断面设计研究,是在对城市道路功能垂直和水平分类体系研究的基础上,针对不同功能道路进行横断面设计的研究。从目前国内外研究成果以及我国城市道路功能分类体系和道路横断面设计现状来看,城市道路功能分类和横断面设计存在许多不足。道路功能分类主要停留在“四级垂直”分类和道路技术指标水平分类两个层面,道路垂直功能分级体系中,快速路与主干路之间跨度较大,不利于城市路网平稳过渡发展;道路水平功能分类体系中,缺乏对不同城市规模、不同道路使用功能的分类探索;以及缺乏混合功能道路的研究。由此,引起横断面设计时道路功能定位不精准,道路设计功能与使用功能矛盾,横断面设计缺乏前瞻性,机动车道、非机动车道和人行道的布置不合理等一系列问题。所以,需要系统研究城市道路功能分类体系,重新探讨基于道路功能分类的横断面设计,进一步完善城市道路的空间形态构架功能、交通载体功能、公共空间功能、景观环境功能和城市防灾功能等。文章从道路功能垂直分类、基于技术指标的道路功能水平分类、基于城市规模的道路功能水平分类、其他道路功能水平分类和混合道路功能五个方面对城市道路功能体系进行了深入探讨,借鉴了增加快捷路完善道路功能垂直分类体系等新观点。论文主要研究了不同道路功能的横断面设计,在现有设计规范和经验的引导下探讨了各功能道路的横断面设计,并且研究了基于多级模糊综合评判的横断面评价方法。文中通过长沙市湘江新区道路功能分类,以及深南大道、芙蓉路、东方红路、万家丽路和涧湖路横断设计等实例,具体分析了基于道路功能分类的横断面设计的可行性和科学性。本文为我国城市道路横断面设计提供了有效的决策方案,对城市道路功能分类具有一定的参考价值,对城市路网规划和道路设计起到指导作用,对我国城市道路事业健康发展具有重要意义。