随着国民经济的发展和社会的进步，铁路受到了来自公路、航空等运输行业的激烈竞争，因此需要充分发挥铁路运输的大运力、低成本、有利环保等优势，而且2004年《铁路主要技术政策》已经指出了铁路运输技术发展方向是：旅客运输高速化、快速化，货物运输重载化、快捷化，开行多种形式的货物列车，发展大宗货物重载运输和高附加值货物快捷运输。开展快递、快运业务，逐步形成快捷货运系统。因此，要尽快研制160km/h铁路货车，以满足铁路运输快捷化的需要。 铁路货车的最高运行速度提高到160km/h，这对制动系统提出了新的要求，这是我国目前货车制动技术发展的重大课题。为此，铁道部立项“160km/h快速货车制动系统的研究”，并安排眉山车辆厂承担了“160km/h快速货车制动系统的研制”研究课题(项目编号：2004J027)。 本文首先介绍了国内外160km/h快速货车及快速货车制动系统的研究现状，接着对160km/h快速货车制动系统进行了估算、分析和研究，参考国外快速货车及国内已大量开行的160km/h旅客列车制动系统的成熟技术，提出了适合我国铁路需求的160km/h快速货车制动系统的总体方案。 其次分别针对160km/h快速货车制动系统的部件进行了详细研究，并进行了充分的分析和讨论，提出了适合于该系统的最佳部件方案，力求获得适合于该系统的最优化配置。 最后就160km/h快速货车制动系统的扩展性进行了简要的分析。