随着我国城镇化进程的不断推进,在城乡结合部及部分村镇,交通需求及机动化程度大幅提升。由于相关地区交通规划、建设、管理等工作较为薄弱,往往导致其道路交通安全问题突出。其中,低等级道路往往兼具交通与生活的双重属性,居民出行方式多样,加之交通参与者安全意识淡薄,导致其交通安全问题更为严重。作为提升交通安全水平的重要手段,接入管理工作应在我国城乡结合部及村镇段低等级道路中得到充分重视。本文研究接入管理中的接入口几何设计方法,旨在于通过合理的接入口几何设计,提升接入口范围内的交通安全水平。在对多个城乡结合部及村镇地带低等级道路沿线交通安全环境进行充分调研的基础上,综合国内外相关研究,从安全性、技术经济性、用地、接入口间协调等方面提出了T型、十字型、环形三类接入口的选择依据。在对不同用地类型接入口交通需求调查的基础上,提出了服务于各主要用地类型接入口的设计车辆选择依据。通过对典型路段重要接入口几何参数测量与交通调查的基础上,运用数理统计的方法,分析了影响接入口范围内车辆运行行为的关键性几何参数。以降低严重交通冲突比例、降低行人与非机动车驾驶人事故风险、降低事故率为主要原则,提出合理的接入口设计速度。进而提出了接入口平面、纵断面、横断面几何设计关键性指标取值建议,同时,也提出了畸形接入口的改善策略。通过对主线道路车辆运行规律的分析并结合国内外部分研究成果,提出了接入口一般性视距保障建议及畸形接入口视距保障建议。运用研究成果对示范工程路段重点接入口进行几何设计改善,使用Autoturn软件进行交通仿真,结果显示改善方案合理,研究成果具有实际应用价值。