随着北京市城市化和机动化的迅猛发展,机动车的保有量越来越大,给北京的交通带来了极大的压力,这种压力不仅表现在道路交通的拥堵上,还表现在车辆的停放上。产生交通问题的实质是交通供给与需求的不均衡造成的。单纯依靠增加交通设施供给不能从根本上解决交通拥挤问题,交通需求管理通过对交通需求的引导、调节与管理,能够有效降低道路交通负荷,并在许多发达国家和地区得到重视和广泛应用。本文以停车需求管理模型为基础,首先讨论了停车收费作为交通需求管理的一种手段,在缓解城市交通拥挤方面的重大作用,以及其在交通需求管理中的重要地位,又从出行者的出行产生和目的、出行时间、出行方式、行车路线选择和车辆拥有五个方面,阐述了停车收费对交通需求结构的影响。其次,引用实例,介绍了国内外部分发达城市优秀的停车收费管理经验和模式。再次,运用上面所述的理论和先进经验,通过对北京市停车收费中存在的各种问题进行深入地分析,提出一些有针对性的改进建议,力图使停车收费管理得以有效发挥其经济杠杆的作用,来缓解北京市目前的交通拥堵现状,达到“以静制动”、动静协调的效果。全文主要运用了理论、模型分析和实证分析相结合,定性分析与定量分析相结合的方法。创新点就在于从交通需求管理的一个小分支----停车需求管理的角度来解决城市交通拥堵问题,意图达到“以静制动”的效果。