城市公交需求预测及线网规划不仅影响着居民的日常出行,而且对城市交通的拥堵、环境污染、交通事故等方面也造成一定的影响。随着辽阳市市域范围的不断扩展,交通拥堵现象日趋明显,按照城市发展的空间布局结构和居民日益增长的出行时间需要,综合公交线网形态和功能结构特征,建立通畅、高效、易达的公交需求预测模型及线网规划方法体系,能够最大限度的满足未来辽阳市城市交通增长、生态环境要求,从而全面提升辽阳市综合竞争力。(1)本文介绍了公交需求预测及线网规划的研究背景及目的意义,通过了解和借鉴国内外公交线网规划发展的研究现状,分析公交线网规划先进理论、方法和实践经验,提出了辽阳市公交需求预测及线网规划问题研究,确立论文研究思路。(2)从城市发展现状,交通发展特征、居民出行特征、公交线网现状和公交发展问题的五个方面对辽阳市公交发展现状及问题进行分析,重点在于居民出行和公交布局特征分析,为建立公交线网规划模型奠定了基础。(3)对现有公交需求预测及线网规划模型的缺陷和适应用性进行分析,根据公交线网规划原理以及公交线网规划方法等,结合现有的资料和调查的数据,建立适合辽阳市公交线网规划分布的模型。(4)对辽阳市公交客运需求发展预测采用基于交通需求预测理论,运用交通需求预测的“四阶段”需求预测法,即遵循出行生成、出行分布、方式划分和交通分配四个步骤,结合现有的资料和调查数据最终科学地预测出未来规划公交线网上的客流量,并通过用户优化平衡模型较准确地描述出交通参与者的路径选择行为,进而得到公交客流分配结果,为评价规划公交线网的合理性提供参考依据。最后,在充分分析辽阳市公交现状的条件下,应用Fratar法对居民出行分布预测作为线网优化模型,把公交线路分级、公交车配车等条件引入线网优化中,利用前面研究的内容和结果对辽阳公交线网规划进行调整,对运营车辆总标台、不同线路运营所需标台、不同线路所需车型及公交车配比进行预测,从而提高公交系统的运行效率和服务水平,增强线路间的连通度,提高公交的运营速度,扩大站点覆盖率,改善线路重复系数,有效的缓解交通拥堵的现象,极大的方便居民的出行,对辽阳市公交需求发展的规划管理及政策保障提出建议。本文验证了所研究的规划方法在辽阳市公交线网规划中的适用性和合理性,并给出辽阳市近期公交线网规划方案。