2013年我国在京成、京哈、京广三条铁路线上开展了C70型通用敞车的通用线路载荷谱试验,总测试里程两万六千多公里,涵盖各种编组情况及线路条件。试验线是我国通用线路的代表,试验所获C70车体载荷特征可推广于我国一般铁路线路,为形成我国铁路货车的疲劳设计规范和试验评定标准奠定基础。本文以此次试验为基础,对车体浮沉、侧滚、扭转、纵向四种主要载荷的特征进行了分析。主要研究内容如下：1.探讨了获取四种车体主要载荷的方法,观察并分析了车体浮沉运动、点头运动、侧滚运动、扭转运动时心盘与旁承的载荷时间历程,分析了起动、制动与调车工况下车钩的纵向载荷变化特征。2.汇总试验中的不同编组情况,将编组情形分为前1/3车位、中1/3车位、后1/3车位三种,并利用试验车所在车位除以其所在列车的编组辆数对不同编组情况归一化处理。编制三条线路运行工况下的车体载荷16级谱,不同编组情况下的车体载荷64级谱,调车工况的车体载荷64级谱。3.从车体关键载荷时间历程、载荷极值、每公里累计频次方面对比分析不同线路条件下车体关键载荷的载荷特征。利用较大值占比、图形拟合方法评价不同编组情况对载荷极值的影响,借鉴等效载荷的方法计算载荷谱评价值,对不同编组情况下车体关键载荷谱进行对比。4.连接全部运用工况下的车体载荷数据求其分布,进行极值推断,得到大数据下的四种车体载荷极值。选取代表性的编组情况,对车体浮沉、纵向载荷幅值谱进行统计推断,得到子样性的车体浮沉、纵向载荷极值。连接调车工况纵向载荷数据进行统计推断,并对结果进行分析。