机载有源相控阵雷达的出现使机载雷达发生了质的飞跃，实现了机载雷达从机械扫描向电子扫描、单一功能向多功能的转变。但是由于目前T/R模块效率始终低于30％，同时天线阵面内排布的T/R模块数量众多，因此散热设计成为机载有源相控阵雷达天线设计的重点之一。 本文从讨论T/R模块的热功耗产生原因着手，逐步分析了T/R模块发热的瞬态特性与稳态特性之间的关系、T/R模块热稳态温度场分布、天线阵面子阵列温度场分布的理论推演和计算机仿真、天线阵面的压力损失特点及调控手段和实际试验验证仿真结果等诸多问题。 通过本文的研究，得到了以下研究成果： T/R模块的发热状态为瞬态脉冲，但由于热驰豫不完全现象使得T/R模块形成热积累而逐渐演变成稳态温场，因此可用稳态分析来研究T/R模块散热问题。 采用液体冷却的集中式翅片冷板可有效地解决机载有源相控阵天线的散热问题。对于机载有源相控阵雷达天线各子阵列的流量分配可采用节流孔板方式。 理论公式推演和计算机仿真存在着计算误差，必须通过实际试验进行验证或修正。采用热源模拟试验台替代T/R模块进行发热模拟试验是完全可行的，值得其它热设计系统借鉴。