在机动车快速发展的过程中，城市交通拥堵日益严峻。在以往的城市规划与建设中存在一种片面的做法，如很少从不同等级道路与全市道路系统的关系着眼、不分析各条道路的性质和具体情况，解决城市交通拥挤的办法主要依靠拓宽干道。然而仅仅依靠拓宽城市干路是不能解决城市交通问题的，只有形成合理的道路等级结构，才能从根本上解决城市交通问题。但我国现阶段在城市道路网规划建设时，往往只注重快速路和主干路的规划建设，忽视城市次干路、特别是支路的规划建设。城市支路是城市道路的重要组成部分，城市支路具有集散和分流交通的作用，因此我们要在挖掘城市道路潜力的同时，也应对城市道路系统的重要组成部分一城市支路的规划进行系统的研究。 本论文通过采用定性分析与定量分析相结合的方法，对城市中心区的城市支路的空间布局形态和支路间距进行了研究。 论文第一章介绍论文写作的背景、研究的意义，界定研究对象的范围并作了相关概念的阐述。第二章对中西方城市支路的演变进行梳理，从而总结出对当前我国城市支路规划建设的启示。 论文的主体部分是第三、四、五、六章。第三章从交通和社会的角度对城市支路在城市中的功能进行分析。第四章对我国城市支路建设现状及存在问题进行剖析，从三个不同的角度对城市支路缺失的原因进行了探讨。第五章基于城市中心区在城市中的重要性以及中心区公共性强、建筑密度高、交通集中等特征，对城市中心区的支路进行系统的研究。第六章通过反思我国当前城市道路建设情况，对城市支路规划的对策进行了探讨并提出了城市支路规划布局的原则。 论文的第七章为结语部分，在对全文的研究过程及研究成果进行总结的同时，并指出对城市支路需要进一步研究的必要性，构建合理的金字塔型城市道路等级结构，才能促进城市道路的可持续发展。