介绍了汽车覆盖件冲压成形仿真的研究背景,阐明了CAE技术的应用现状,论述了板料冲压成形数值模拟的理论和流程。在Dynaform中对板料进行了冲压成形过程的仿真,通过对仿真结果进行分析,提出了减少成形缺陷的措施。针对油底壳拉深中出现的破裂和起皱问题,在进行工艺分析的基础上,进一步对其拉深过程作了应力应变分析,探索了发生破裂的原因,并联系生产实践,综合考虑了导致发生破裂的多种因素,采取了相应的防止措施,改善了板料的流动状况和成形质量。研究了不同坯料尺寸和变形条件对破裂和起皱的影响。结果表明,制定合适的变形几何参数和有效的压边力可以减小破裂和起皱趋势,提高产品质量。新产品的冲压成形一般要进行多次的试模和修正才能成功,这直接影响到模具的设计制造周期。油底壳是汽车发动机的重要拉深件,本文采用板材冲压成形CAE软件系统Dynaform对YZ4D30发动机油底壳的深拉延成形过程进行了计算机模拟仿真,并与实验结果进行了比较,表明了Dynaform软件的可靠性。通过对拉延模具结构与成形性的分析,将传统的二次拉延工艺改为一次拉延获得成功,为企业解决了关键性的技术难题。得到了成功的冲压成形方案,保证了冲压加工一次性获得成功。