传统的节气门靠机械连接进行控制,很难实现发动机性能的最佳控制。电子节气门控制系统采用电驱动,能根据发动机的转矩需求实现最佳的进气控制,被认为是传统节气门的理想替代品。本文选用Intel公司的16位单片机80C196KC为主芯片,在GW491两阀机械式节气门发动机电控系统的基础上,开发了一套电子控制节气门进气道多点顺序喷射电控单元。建立了电子节气门的数学模型,并在Matlab/Simulink环境下建立了其仿真模型。本文分别设计了经典PID和模糊PID控制算法,对节气门进行了仿真试验,由仿真结果分析可知模糊PID算法能够更好的满足设计要求。利用GT-POWER仿真软件对原型机进行了详细建模,通过外特性上计算数据和实验数据的比较可知,其最大扭矩误差和燃油消耗率误差基本在5%以下,表明建立的汽油机模型正确、可靠、精确。结合电子节气门控制系统介绍了发动机过渡工况(加减速工况)的工作过程,并且制定了相应的控制策略。设计了相应的发动机整机模糊PID仿真模型。仿真结果表明在没有进行燃油喷射修正的情况下,空燃比出现了较大偏差,并且有明显的规律,即在节气门开启时偏稀,在节气门关闭时偏浓。而通过燃油喷射修正,空燃比控制精度有了明显的改善。