本文结合中远总公司科研项目《船舶主机遥控装置计算机故障诊断及辅助分析系统》，对中远集运大型集装箱船舶上的MAN B＆W主机遥控系统，运用计算机多媒体技术，实现其原理仿真和故障分析，所解决的技术问题是：原理仿真动态效果及动态同步处理；调速控制建模和热点链接；故障信息流系统化建模和优化搜索。 对主机的起动、停车、换向三种操纵工况，依据气路逻辑关系动态地描述逻辑控制气路走向。对气动装置执行部件，以二维动态图像播放形式描述，在仿真主窗口界面图形中，相互关联的执行部件的运动形态保持同步。而对主机的调速工况，本文在对DGS电子调速器深入分析后，导出了调速器仿真数学模型，运用此模型实现调速器原理仿真。 本文运用FTA（故障树分析）和FEA（故障效应分析）对主机遥控气动装置进行故障信息流分析。从系统化角度构筑FTA和FEA，并建立镜像对称的故障逻辑矩阵模型。通过热点链接实现FTA和FEA的搜索。为了优化FTA与FEA，通过对主机遥控气动装置的故障和维修历史记录进行统计分析，计算系统各级失效率和不可靠度。FTA搜索由给定的顶事件，按照各级故障发生的最大概率，排列出底事件序列，迅速找到某一顶事件最可能对应的底事件，显著提高了故障源分析的效率，达到了故障分析的优化目标。FEA的优化也类似进行。通过各级失效率和不可靠度来评估系统状态，提出预防维护措施。 应用软件设计与开发着重体现理论与实际需求的有机结合。主程序为多文档多窗口界面，所建立的主窗口为：主机遥控气动装置基本数据库窗口；原理图分析和说明窗口；气动控制系统原理仿真（动态模拟）窗口；气动控制系统的FTA窗口和FEA窗口。由于WINDOWS支持多线程操作，因此这些窗口可以同时工作而互不影响。 本课题的第一版软件，已安装在中远集运13艘船舶上（其中5250 TUE6艘，3400TUE 7艘）。因其界面友好，图形逼真，仿真效果直观明了，而深受欢迎。软件第二版日前已在开发中，即将装船试用。