多电飞机电力系统是多电飞机的关键系统之一,其静态与动态特性都有着极为严格的要求,因此对多电飞机电力系统静态和动态特性展开研究具有重大的理论和现实意义。本文针对多电飞机复杂交直流混联电力系统,主要从以下几个方面对电力系统的静态和动态特性展开分析研究。本文首先按照自上而下的顺序从发电机到负载梳理了多电飞机电力系统的辐射型网络拓扑,并介绍了电力系统中典型的大功率用电负载。然后,对多电飞机电源系统不同电压等级的供电标准及特性参数进行对比,分析了电气负载管理系统的工作原理及多电飞机各电压等级的负载容量,为电力系统的静态与动态特性分析研究打下坚实基础。其次,参考陆地和船舶电力系统的潮流算法理论研究和应用实例,推导出适用于多电飞机复杂交直流混联电力系统的潮流计算方法;在建立多电飞机电力系统各环节等值电路模型的基础上,对典型工况和其他工况开展了潮流计算。最后从理论层面分析研究了多电飞机电力系统的动态模型,并以航空永磁电动机作为典型负载,通过仿真分析了大型电力作动系统对飞机电力系统的影响及其动态特性。潮流计算结果表明多电飞机电力系统的各项静态指标符合飞机供电特性相关标准的要求,可为多电飞机电力系统的静态参数配置和持续高效稳定运行提供有价值参考,也可为后续开展机载电源系统的健康管理、故障诊断等相关研究提供设计依据,同时也为后续的电力系统动态特性分析提供稳态平衡点。动态特性分析及仿真结果表明,在其他参数不变的条件下,随着系统工作频率的升高,或随着永磁电动机控制电路直流侧电感的减小及电容的增大,电动机的最大带载能力会适当提高,这一结论可为多电飞机上大功率驱动电动机控制电路的设计提供有价值参考。