近年来,通过单边、多边和区域等多层次的努力与合作,各国各地区贸易自由化程度得到了显著提升,对外开放程度不断扩大,平均关税大幅减少,非关税贸易壁垒也得到大量削减。但是,在看到贸易自由化取得的成效同时,也要认识到其对国际贸易的影响正逐渐减小,难以再有突破性的进展。而此时,贸易商品和要素跨境流动的障碍依然存在,“贸易非效率”等问题凸显。简化贸易程序、清除贸易过程中的机制和体制障碍、降低贸易交易成本、提高贸易效率等贸易便利化改革成为了接下来贸易改革的重点。本文围绕贸易便利化这一重点问题,从大湄公河次区域国家的实际出发,对区内贸易便利化问题进行全面系统地分析和研究。首先,介绍了当前国际上对贸易便利化的定义及范围,梳理了研究贸易便利化的理论基础,分析了国内外对贸易便利化研究的现状；第二,主要分析了当前中国与次区域内其他国家的双边贸易现状,并借助世界银行Doing Business数据库和全球竞争力报告等权威数据对次区域的贸易便利化整体水平进行分析；第三,建立了贸易便利化实证分析指标体系,包含口岸环境、海关环境、国内规制环境和电子商务等4项一级指标,并依此建立了实证分析模型,得出了模型分析的结果；最后,依据模型实证结果,从次区域整体、中国以及作为中国参与大湄公河次区域合作的主要执行方云南的角度,对促进区内贸易便利化,提高区内经贸合作水平提出相关对策建议。本文研究结果表明,次区域的贸易交流与合作水平不断提高,去除金融危机的影响,次区域国家的贸易总额增加的幅度都可达20%以上。同时,次区域的整体贸易便利化水平还比较低,与高收入国家甚至中上等收入国家的平均水平都还有差距。贸易便利化改革的推进,对次区域的出口有明显的正向影响。