随着2010年中国一东盟自由贸易区的建成,东南亚已经逐渐成为同中国货物交换增长最快的区域,而厦门凭借其优越的地理位置,良好的港口环境,已经成为我国东南沿海重要的干线港,是我国与东盟经贸往来的重要窗口。如今,随着国家“一带一路”政策普及和推广,尤其是“21世纪海上丝绸之路”的相关政策将对中国-东盟未来的航运市场产生深远的影响,厦门作为“21世纪海上丝绸之路”的战略支点城市,必将把更多的重心放到东盟的航线网络构建上来,双方的集装箱运输量必将迎来大幅增长。而集装箱运量的增加必将导致大量的航运企业将运力调整到该区域内的航线上,但是如果新增航线无限制的加入,必将打破该区域原有的航线网络布局,容易导致一系列航运资源配置不均衡的问题。因此,怎样合理规划该区域的集装箱运输航线网络,从而提高市场效率,降低船公司运营成本,便成了急需研究和解决的问题。本文旨在研究厦门-东盟集装箱航线网络优化问题,试图设计出合理、高效的厦门一东盟集装箱航线网络,以顺利承接“一带一路”政策所带来的集装箱运输量的快速增长。本文在深入分析了国内外相关研究的基础上,阐述了集装箱航线网络基本理论,通过对集装箱航线网络的分析阐述,结合厦门一东盟集装箱航运市场现状与问题的分析,海运成本构成的分析,“一带一路”政策实施前后厦门-东盟航线情况的对比以及对政策实施后厦门-东盟集装箱重箱量的预测,利用混合整数规划的数学方法,建立以总运输成本最小为目标的集装箱航线网络优化模型,并使用MATLAB软件进行编程求解。最后,以厦门港与东盟国家五个重要港口之间的航线网络构建为实例,对模型和求解方法进行可行性验证。结果表明,本文所构建的模型和使用的求解方法能够较好地解决实际问题,能够通过软件求解运算,优化出更为合理、高效的中国一东盟集装箱运输航线网络。