随着社会经济的发展,石油资源短缺的问题显得日益突出,为缓解这一矛盾,各国的专家学者都在努力寻求可以代替石油使用的替代能源。内燃机燃用气体燃料时具有良好的动力性、经济性以及排放性,因此,采用气体燃料作为内燃机的替代燃料已经受到越来越多的重视。本文针对ZS1100M-GAS单缸气体燃料发动机,开发了一套电容放电式点火系统,使得发动机采用该点火系统后可以燃用气体燃料。本文研究了点火电路中升压电路的结构,并对其进行了理论计算,在此基础上,采用仿真研究的方法,对不同升压电路的不同参数选取进行了比较研究。基于以上研究,本文完成了点火系统的电路方案设计以及整套系统的开发与测试。本文基于电容放电式点火系统开发了一套检测发动机缸内离子电流变化情况的测试装置,该装置与电容放电式点火系统配合使用,可以实现火花塞的跳火,并可实现火焰中离子电流信号的采集。最后,将新开发的点火系统与发动机配合使用,针对发动机燃用气体燃料对燃烧的稳定性展开试验研究。本文得到了国家自然科学基金资助项目“低热值气体燃料发动机燃烧稳定性的基础研究(50976012)”的支持。