铁路运输是我国运输的主要方式。重载运输可以高效率的运输大宗货物,尤其是煤矿、铁矿等矿石,一定程度上解决了我国资源不平衡的问题。我国重载铁路的轴重近年来逐步提升,2014年朔黄铁路已经开通30万t轴重的列车。重载铁路线路多经过活跃的地震带,一旦发生地震,若桥梁的抗震能力不足,将会产生难以估计的损失,所以提出有效方法判断桥墩的状态及评估桥墩抗震性能并提出安全可靠的改善方法是一个急需解决的问题。为了解决以上问题,本文主要研究以下几个方面的内容:(1)学习使用Opensees有限元软件,选择合适的单元、截面、材料本构建立符合本文工程背景的计算模型。(2)提取有限元软件运行的重载、普通车载、重载和地震三种作用下的桥墩墩顶位移值、墩底弯矩值,对结果进行对比,分析三种作用下的桥墩动力响应。(3)通过截面特性计算软件计算不同情况下的桥墩截面屈服、极限限值,并以此为依据判断不同情况下桥墩的状态、评估桥墩的抗震性能。(4)依据不同作用下的桥墩状态选择合适的桥墩的抗震加固方法—外包钢板加固法,并对加固后桥墩的动力响应及桥墩状态、抗震性能进行评估。