交通日益发展,道路的拥堵程度日益严重,城市隧道的建设既能够分担其他主干道的压力,又能够缩短出行的距离。但是城市隧道内环境不同于普通道路,需要加强对驾驶人行车的规范性。而根据城市隧道的定性,其属于城市快速路,不能为了追求安全性而忽略道路的通行效率。因此本文在交通安全设施安全性的基础上,提出不同交通安全设施布设对通行效率的影响,从而实现安全性与通行效率相结合的安全设施布设方式。本文以城市隧道出入口以及隧道内部的交通安全设施为研究对象,主要从以下几个方面进行了研究:首先,城市隧道交通流不同于高速公路隧道以及城市道路,分析其特定的出行环境。又对通行效率进行研究,由于道路影响条件的不同,总结对隧道通行效率的验证方式,包括速度、流率、车速离散度以及车速偏度。其次,是对交通安全设施系统的评价,采用层次分析的模糊综合评价方法,选取评价指标以及计算权重,对现有交通安全设施进行总体评价,得到其安全性能。然后,基于规范,对护栏、交通标志、交通标线、视线诱导设施、防眩设施以及其他交通安全设施的布设进行研究。交通安全设施的布置跟道路线形,驾驶人视角有关,道路条件有关,得到合适的布设区域。借助VISSIM、实地调查与实验以及文献查阅的方式,得到不同交通安全设施布设对道路通行效率的影响,得到通行效率最大化的布设方式。最后,结合玄武湖隧道,对交通安全设施布设的区域,车辆行驶速度以及流率实地调查。不改变道路的情况下,提出通行效率为目标的布设方式,利用驾驶模拟器,检验其安全性以及通行效率。得到的结果为,安全性和通行效率都有所提升。