外加剂技术是针对土木工程材料——如水泥混凝土进行改性的一种有效手段,然而沥青混合料外加剂技术与水泥混凝土相比还仅仅处于起步阶段。目前应用效果得到广泛认可的外加剂有抗车辙剂和路用纤维等,二者对沥青混合料的路用性能分别起到了显著的改善效果,如抗车辙剂能够非常有效的提高沥青混合料的高温稳定性,而路用纤维在提高沥青混合料低温性能上也有较为明显的改善效果。但两种外加剂同时使用的研究工作还是一个空白。本文针对这一问题,采用双掺外加剂方法(同时掺入抗车辙剂和纤维)对沥青混合料路用性能进行改善,探讨两种不同外加剂在共同使用时对沥青混合料的高温抗车辙能力以及低温抗裂能力的作用效果。研究方法采用在不同混合料材料组成条件下,两种外加剂对混合料各种性能,特别是高温稳定性和低温抗裂性上所表现出的改善效果和性能改善规律,研究双掺方法的技术特点和技术优势。通过研究发现,掺有两种外加剂沥青混合料高低温性能都可得到明显改善,克服了一种外加剂对沥青混合料性能改善的单一性,同时还能兼顾水稳性等多种路用性能,使外加剂应用效果得到了进一步提升,显示出良好的应用前景。通过敏感性因子分析,研究了影响掺有两种外加剂沥青混合料路用性能改善效果的最敏感因子。通过研究级配、集料类型、沥青标号三个子因子变化分别对三个母因子动稳定度、低温破坏应变、TSR敏感性影响,可以得到以下最主要结论：动稳定度最敏感因子为级配类型,低温破坏应变最敏感因子为沥青标号,TSR(冻融劈裂强度比)最敏感因子为集料类型。