随着山区高等级公路和城市道路的快速发展,混凝土曲线刚构桥以其能很好地适应环境的限制,使道路更加平顺、流畅等独特优势在近几年来得到了迅速的发展。本文在介绍曲线梁桥的发展及其计算理论的基础上,针对曲线刚构桥一般采用悬臂法施工,对等梁高圆曲线刚构桥及不等梁高圆曲线刚构桥分别推导其悬臂施工阶段内力精确计算公式,并用实例结合有限元计算结果验证公式的正确性。以佛山市禅城区樵乐路—乐狮线立交工程一座跨径布置为(45m+75m+45m)的曲线刚构桥为背景,利用大型空间有限元程序Midas/Civil6.71,对曲线刚构桥施工全过程进行模拟,得出曲线桥施工全过程的内力。由于曲线桥弯扭耦合的存在,使得曲线桥墩梁固接段内力更加的复杂,本文通过查找相关文献和有限元计算确定了墩梁固结段应力复杂区域;在对Ansys10.0中实体单元中施加边界力的方法进行了对比选择的基础上,利用Midas/Civil6.71计算结果,用Ansys10.0中的实体单元研究墩梁固接段的应力复杂区域。主要内容包括横隔板及曲率半径的存在对应力的影响,得到一些普遍的,有用的结论用以指导设计及施工。最后,本文将对一些影响曲线刚构桥成桥阶段内力的重要因素进行参数分析,这些因素包括的弯曲半径、边主跨比及墩高的变化,为设计曲线刚构桥选取基本参数的积累经验。