随着公路交通量和汽车载重量的日益增长,水泥混凝土路面出现了不同程度的破损,若不及时修补,会造成更大的经济损失。地聚合物是一种新型胶凝材料,由于其早期强度高,强度发展快,耐久性好,节约能源保护环境,地聚合物被普遍认为是一种可以取代硅酸盐水泥的新型胶凝材料。可用作新型修补材料应用于混凝土路面快速修补当中。本文的主要目的是研究出经济绿色环保的水泥混凝土路面修补材料。采用矿渣、粉煤灰、水玻璃和NaOH为主要原料制备地聚合物基修补砂浆,通过纤维和有机聚合物对修补材料的性能进行改性,以达到路面修补材料力学性能、工作性、收缩性、粘结性的规范要求,并利用SEM、XRD对砂浆的微观结构进行分析。研究结果表明:试验研究发现,地聚合物基修补砂浆的抗折抗压强度、流动度和凝结时间等性能优良,其早期强度高,硬化快,满足修补后快速开放交通的要求。并通过探究不同因素对地聚合物基修补砂浆性能的影响规律,得到最佳配合比。玄武岩纤维和聚丙烯纤维对地聚合物基修补砂浆性能影响的研究结果表明,适量纤维的加入能够有效改善修补砂浆的力学强度和收缩性能,当玄武岩纤维掺量为0.6%时,其28d收缩率低于9%;当聚丙烯纤维掺量为0.6%时,修补砂浆的抗折抗压强度及工作性能优良。满足了《修补砂浆》JC/T2381-2016规范中的要求。乳化沥青和环氧树脂乳液对地聚合物基修补砂浆性能影响的研究结果表明,乳化沥青和环氧树脂乳液对修补砂浆的工作性能和粘结性具有较好的改善效果,力学强度有较小损失,但满足施工规范中对抗折抗压强度的基本要求。当乳化沥青掺量为2%时,修补砂浆6h和1d的抗折抗压强度效果最佳,其粘结拉伸强度有明显提高。当环氧树脂乳液掺量为3.5%时,修补砂浆6h和1d的抗折抗压强度最高,其粘结拉伸强度提升较大。其对地聚合物基修补砂浆的改性效果明显。