富金坝航电枢纽位于涪江下游河段的合川市太和镇,枢纽所处河段为典型的山区河流,河床断面宽窄相间,形态极度弯曲,平面上呈Ω型的回头弯。考虑到河型、河势、水文及通航、发电要求等因素,枢纽总体布局采用裁弯取直方式布置,利用主河槽布置拦河闸,利用回头弯颈部开挖的明渠布置发电厂房和通航船闸及上下游引航道,由于地形条件的限制通航建筑物及上下游引航道的布置无法满足规范中有关布置的要求,满足口门区通航水流条件标准亦为困难。根据工程建设的需要,采用了1：100枢纽整体水工模型,1：25船闸输水系统模型和船模试验相结合的方法,对富金坝航电枢纽及通航船闸的布置、引航道口门尺度,导航隔流堤的平面布置和结构形式、电站枢纽甩负荷船舶航行安全以及枢纽调度运行对通航水流条件的影响及其对策措施进行了研究。优化了通航建筑物布置和船闸输水系统的布置,提出了增加口门右侧弯道半径和加大口门迎船宽度改善航行条件的措施,对机组甩负荷的涌浪对船舶航行安全影响进行了理论分析,导出了涌浪高度计算式并进行了实验验证,提出了枢纽最高通航流量和相应的库水位以及改善引航道泥沙淤积的措施,这些措施并已在工程中实施已经过实船航行试验的验证。