国际贸易是国家产业结构的重要组成部分之一,能够对能源消费和二氧化碳排放产生深远的影响。随着全球化进程的推进,国际贸易的扩张导致了更多的生产活动,进而增加了世界范围内的能源消耗和二氧化碳排放。另一方面,在众多环境问题中,全球变暖已经被各个国家及地区视为重要议题。由于温室效应可能会加剧极端天气、海平面上升等气候相关问题,进而对生态系统以及人类社会造成不可估量的负面冲击,因此,全球变暖已经从一个简单的环境问题日渐演变为涉及全世界政治、经济、气候以及可持续性发展等多个方面的综合性的复杂问题。基于以上背景,理解全球化背景下国际贸易与碳排放绩效之间的关系具有重要的研究意义。如何科学客观地评价各个国家与地区的碳排放绩效?国际贸易如何影响二氧化碳排放?现有文献针对以上热点问题展开了详尽的分析与探讨。然而,前人研究尚未对以下问题进行解答:国际贸易对碳排放绩效的实际影响是什么?经济发展水平的异质性是否能够影响国际贸易与碳排放绩效之间的关系?基于此,本文以参数Malmquist二氧化碳排放绩效指数（MCPI）为测算指标,以固定效应面板SFA模型为测算方式对全球碳排放绩效进行了全面细致的评价。考虑到经济发展水平异质性的影响,本文随后通过部分线性函数系数面板数据模型对不同经济发展水平下国际贸易与碳排放绩效之间的关系进行深入的经验研究。本文首先利用固定效应面板SFA模型对1986-2014年全球116个国家及地区的碳排放绩效进行评估,以此刻画碳排放绩效的动态变化特征。研究结果显示:（1）116个国家和地区的总平均累计MCPI为1.287,表明这些经济体的碳排放绩效在1986-2014年期间整体提高了 28.70%;（2）发达国家的累计MCPI平均值为1.452,远高于发展中国家的累计MCPI平均值（1.234）,通过比较技术效率变化和技术进步这两个决定因素可以发现,发达国家在技术效率变化与技术进步这两个方面均优于发展中国家。其次,为了估计碳排放绩效在不同经济发展水平下的贸易响应函数,本文基于碳排放绩效的测算结果,进一步引入部分线性函数系数面板数据模型进行实证分析。实证结果表明:当收入水平低于16,883.45美元时,国际贸易主要对碳排放绩效产生负面影响。当收入水平处于16,883.45美元与33,766.90美元之间时,国际贸易与碳排放绩效之间不存在显著相关关系。当收入水平高于33,766.90美元时,国际贸易有利于碳排放绩效的改善,并且贸易的边际效应随着收入的增长而增加。进一步的机制分析结果显示,国际贸易通过影响技术效率变化对碳排放绩效产生影响。最后,根据实证分析得出的结果,本文为全球碳排放绩效提升路径提供相关启示。