【摘 要】
：
论文首先简要介绍了体外预应力混凝土结构的发展状况及受力性能,继而提出了研究课题——体外预应力混凝土桥梁的抗剪承载力试验研究.以中国公路桥梁中常用的三车道标准箱梁桥
论文部分内容阅读
论文首先简要介绍了体外预应力混凝土结构的发展状况及受力性能,继而提出了研究课题——体外预应力混凝土桥梁的抗剪承载力试验研究.以中国公路桥梁中常用的三车道标准箱梁桥为原型,主要考虑了剪跨比、配箍率、体内体外预应力配筋比、施工方法(整体、节段)等因素,设计并完成了11片体外预应力混凝土简支梁模型试验.观察了从裂缝出现到模型破坏全过程的试验现象,记录了斜裂缝的发展及宽度,并测量了混凝土应变、钢筋应变、预应力筋应力、梁体变形等数据.通过分析、比较试验结果及破坏形态,得出各因素对抗剪承载力的影响;并将试验结果与有关规范相比较,探讨规范公式的适用性.最后对试验数据进行回归,提出了集中荷载作用下体外预应力混凝土简支梁抗剪承载力的简化计算公式.
其他文献
石灰桩复合地基是一种处理湿陷性黄土地基简便、经济、有效的加固基础的方法,在工程中己得到广泛的应用,但目前对石灰桩复合地基的理论研究远落后于工程实践需求,所以本文对
本文首先结合上海地铁明珠二期张杨路～浦电路区间隧道盾构穿越地铁二号线运营隧道工程，根据所收集的实测数据，对已建隧道的变形规律进行分析整理，并以此来讨论在现有的盾构施
大量室内实验与工程实践表明,普通钢筋混凝土结构的使用性能不佳和适用范围受限与裂纹不加限制地发展有着直接关系,要想改善普通钢筋混凝土结构的使用性能,就必须寻求有效的
随着社会经济的飞速发展和建筑科技的长足进步,在大城市中,特别是经济发达的城市,具有新的设计概念和结构形式的大型公共建筑不断涌现,成为城市建设与发展的特色标志.大型公
本文以西安地区地裂缝环境以及其典型地铁车站为背景，通过有限元软件ANSYS分别建立了地铁车站位于非地裂缝场地、地铁车站位于单条地裂缝场地上盘以及地铁车站位于单条地裂缝
对于箱梁横向受力的研究多集中于混凝土箱梁，近年来修建的波形钢腹板箱梁桥，其结构受力特性与普通混凝土箱梁存在一定程度的差异，本文针对波形钢腹板组合箱梁桥面板的横向内力计
连续刚构桥具有温度敏感性的特点，本文针对刚构桥这一特定结构体系进行了较全面的温度分析评价。 文中运用位移法导出了连续刚构桥均匀温变时的结构内力计算公式，利用有限元
渗透性是混凝土耐久性的重要指标。有必要建立统一、有效的渗透性试验方法来研究混凝土的渗透性、指导混凝土耐久性设计与施工、评价混凝土质量以及预测混凝土结构使用寿命。
“代建制项目管理模式”是近年来为适应现代政府投资工程管理的需要而产生的一种新型项目管理模式。在模式中，代建方受投资方的委托对工程建设项目实施全过程全方位的组织管理
蜂窝梁是一种充分利用梁的的受力特性而提出的一种钢构件，具有自重轻、承载能力高、经济、美观等优点。在工程实际中的应用可以带来显著的经济效益，适宜于在我国推广。随着国内