我国高速公路半刚性基层沥青路面病害的产生与道路的设计、施工、养护都有着密切的关系。本文通过改善半刚性基层与沥青混凝土面层之间的接触形式,提高路面结构层间粘结的强度和可靠性,提高公路的服务水平具有很大的意义。本文首先通过室内凸石技术研究实现水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层表面凸石,进而以凸石剂浓度和凸石深度为指标对凸石水泥石灰粉煤灰稳定碎石的表面特性、层间受力状况和路用性能做进一步研究,综合考虑各项性能,推荐最佳凸石剂浓度和最佳凸石深度,并且进行试验路铺筑,和比生产路进行对比。本研究采用浓度为10%的凸石剂对基层进行凸石化,通过凸石前后基层路用性能进行对比试验,对凸石水泥石灰粉煤灰稳定碎石各项性能做分析。研究结果表明,凸石深度随着凸石剂浓度的增加而改变,凸石深度值基本在2.0mm到3.0mm之间;凸石后水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层各项路用性能指标有不同程度的变化,但使用合理的凸石剂浓度基本不影响基层的使用性能;通过水平直剪试验及冲刷试验,证明凸石水泥石灰粉煤灰稳定碎石对层间粘结状态的改善作用是非常明显的,凸石水泥石灰粉煤灰稳定碎石在实际工程的应用中有很大的发展空间。综合本文研究结果,对水泥石灰粉煤灰半刚性基层使用凸石剂后,可以很好的改善水泥石灰粉煤灰稳定碎石半刚性基层与沥青混凝土面层之间的粘结性能,并且对于水泥石灰粉煤灰稳定碎石半刚性基层的抗冲刷性能有所提高。