在板料成形领域，回弹是模具设计中要考虑的关键因素，零件的最终形状往往取决于成形后的回弹。零件的最后回弹形状是整个成形历史的累积效应，而板料的成形过程与模具的几何形状、材料特性、接触摩擦等诸多问题相关联，所以板料成形的回弹问题是很复杂的。 在过去的几十年里，世界各国在成形模拟及回弹预测减小方面做了大量的工作，建立了描述和预测零件回弹的数学模型。虽然现在国际上对回弹问题的研究取得了一定进展，但是有限元分析方法用于回弹计算还不够成熟，回弹问题一直是板料成形领域的瓶颈。 回弹是板料成形过程中难以克服的成形缺陷之一，影响成形件的几何精度。传统的解决方法是采用试模的方法来确定成形工艺和优化模具形状，但它具有耗时、费钱的缺点。板材成形数值模拟技术的出现和发展为解决回弹问题提供了有力的现代手段。回弹计算是成形后计算，它的精度受到成形过程模拟结果的影响，因此如何提高回弹计算精度并为生产提供理论指导一直板材成形数值模拟的难点。 本文首先综述了国内外有关板材成形数值模拟的大量文献，详细叙述了板材成形数值模拟中成形一回弹分析的有关概念，分析比较了静态隐式算法和动态显式算法的特点，指出了用混合法模拟板材回弹的合理性。 本课题建立了合理的铁路客车转向架H梁侧板构件有限元模型和合理的设置了除压边力以外的其它工艺参数。根据前人经验和金属材料流动规律确定各个成形阶段所需的压边力情况，使用DYNAFORM软件模拟了变压边力对板材成形回弹过程的影响，进而实现对同类件的生产指导。