为减轻重量,并减少燃油消耗和环境污染,同时由于中强度Al-Mg合金板密度小、吸能性好等优点,近三十年来,中强度Al-Mg合金板(H22状态)被广泛应用于油箱面板、隔热板、散热器、电子面板等强度、刚度要求不高、且拉延深度不是很大的汽车覆盖件零件。本文的研究对象是针对中强度Al-Mg合金板(H22状态)的拉延成形规律,包括工艺参数对中强度Al-Mg合金板(H22状态)拉延成形的影响规律、中强度Al-Mg合金板(H22状态)材料参数对拉延成形质量的影响。中强度Al-Mg合金板(H22状态)是指含Mg2%—3%、经过加工及不完全退火状态、抗拉强度极限为对应的退火O状态与H24状态的中间值(约1/4硬化)的Al-Mg合金板材。常用于汽车覆盖件冲压成形的是5754H22板和5052H22板。与传统常用钢板相比,中强度Al-Mg合金板(H22状态)的材料性能与之有很大差异:属面心立方结构,密度ρ较小,屈服强度σs略大,抗拉强度σb较小,弹性模量E较小,延伸率δ较小等。因而造成中强度Al-Mg合金板(H22状态)拉延成形规律也与钢板拉延成形规律有很大不同。本文结合数值模拟仿真软件Dynaform,系统研究圆筒形件拉延成形中,单位压边力、摩擦系数、相对凹模圆角半径、相对凸模圆角半径等工艺参数对中强度Al-Mg合金板(H22状态)拉延成形的影响规律、中强度Al-Mg合金板(H22状态)材料参数对拉延成形质量的影响,并对四个工艺参数对变薄率影响程度排序。归纳总结出对于中强度Al-Mg合金板(H22状态)拉延成形时的工艺参数设计方法,同时绘制出5754H22的成形窗口图。这些都为以后研究和设计中强度Al-Mg合金板(H22状态)的拉延工艺参数方面提供了充分依据。在本文的最后,分析了中强度Al-Mg合金板(H22状态)零件的一个实例。这个零件是某轿车的油箱面板,应用Dynaform进行了分析,通过调整工艺参数消除了严重变薄现象,并对模具型面进行了回弹补偿,设计了经济合理的模具,获得合格产品。