随着邮轮产业的兴起,邮轮游被引入中国。经过2013年中国海洋旅游年的促进及这些年的酝酿,邮轮游达到了井喷态势,受到了越来越多人的喜欢,得到了企业与政府的青睐与重视。邮轮港作为邮轮旅游三要素之一,连接着邮轮、游客,是邮轮游的出发点也是落脚点,其重要性不言而喻。以致国内各大城市争相建设邮轮港,甚至争抢“邮轮母港”的地位。就目前邮轮港发展而言,各港口存在不同程度的问题,基础设施建设不到位、腹地经济支持不足、服务水平参差不齐、区位优势不明、资源浪费严重、恶性竞争存在、效益低下等,约束了地区经济健康、快速成长。厦门港也处在这样一个竞争激烈、波云诡谲的环境之中,加之自身发展空间有限,在一定程度上遇到极大困难。为了使得厦门港快速提升自身水平,提高综合竞争力,吸引更多的邮轮企业“驻港”,开辟客源市场,让更多的资金、资源融合进自身的建设中,更好地与国际邮轮产业接轨,开发邮轮经济。厦门港当务之急是在现阶段寻求一条更快、更健康的应对之路。故此,对厦门港发展提出“联盟合作”策略,并为其寻找合适的合作伙伴。本文先叙述了选题的背景与意义,介绍了联盟合作、伙伴选择、邮轮港等国内外研究现状,及本文的主要结构和内容;其次,给出了关于合作的相关理论,并揭示了合作的目的,合作的必要性以及重要性;然后,简单交代了厦门邮轮港发展现状及问题分析,并列举了关于邮轮港相关的合作尝试,总结了往常关于联盟合作时出现的问题及原因。再次,参考前人的研究成果,依据相关准则,对合作伙伴的指标进行了选取,并建立了指标体系,选用层次分析法对指标权重进行求解。紧接着,介绍了伙伴选择所应考虑的3C、4C、5C原则,以及与厦门港可合作的邮轮港情况,并利用定性、定量的方式对备选伙伴进行了初次选取。选择了上海邮轮组合港、天津国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮港、舟山群岛国际邮轮码头作为其备选伙伴进入第二轮的评选,利用模糊综合评判模型对备选伙伴进行最终选择。最后,对伙伴联盟合作稳定性进行了简单分析,并给厦门港间合作提出了建议。根据研究的内容,总结本文研究的不足,并提出未来期待。