取送车作业是铁路技术作业中不可缺少的一个环节,在取送车作业中能否提高效率是一项重要的课题,其取决于机车利用率、装卸作业的效率以及车辆周转速度。合理、正确的取送车作业计划在中心站与各生产企业之间起到相互连接的关键性作用。目前全球生态环境的恶化,各地区对于环境保护的要求越来越高,但我国现如今的主要能源仍以煤炭为主,为了达到“北煤南运,西煤东运”的目的,形成了水路运输和铁路运输联合运输煤炭的运输形式。为了在环境保护的前提下,减少煤炭中转站粉尘的产生量并完成水铁联运取送车作业,则需要对水铁联运下煤炭中转站的取送车作业进行优化。本论文以环保约束下水铁联运煤炭中转站取送车优化为研究对象,对国内外已取得的取送车优化成果进行分析。首先对于港口煤炭粉尘产生的来源、危害及应对办法进行总结,接着通过对影响起尘的因素及对应的数学公式进行分析,并针对风速这一自然条件得到对于取送车最晚到达作业点的时间约束。随后对取送车的系统、功能及原则进行介绍,同时论述了压缩货车在站停时的办法。接着通过风速变化条件提供的时间约束对树枝状专用线及构成回路的铁路线路的单送模式分别建立数学模型,并且设计了相应的算法。另外以J港为实例,通过对单站点及多个站点的情况下的取送车作业设计方案,证明了通过风速随时间的变化对粉尘起尘量的影响来提供时间约束的现实可能性。并引入各自的广泛性验证对所建立的模型进行验证,并得出了各个模型下的最优路线及最短时间。最后,分析了在环保约束下的水铁联运煤炭中转站取送车优化问题的研究中分析和探究不够深入、不够全面部分,提出对后续研究可能要侧重分析和进一步完善的问题,提供前置参考加以改进。该论文有图24幅,表20个,参考文献71篇。