随着汽车产品的不断发展，汽车空调的性能受到人们越来越多的关注。传统汽车空调系统的驱动源是汽车发动机。由于发动机转速视车辆行驶速度而定，因此无法根据空调系统的需要对其进行转速调节。这就造成了汽车空调系统的温控精度始终不高。另一方面，如今许多汽车所配备的空调系统仅具有单一温区。即使有些系统能够实现多温区的效果，但也存在能源浪费，装置复杂等缺点。 针对这些问题，设计出了多温区汽车变频空调系统。该系统将电动汽车变频压缩机作为系统的驱动源，根据空调系统的需要对压缩机转速进行连续调节。同时通过合理的构架及空气流通设计实现了多温区系统，并且克服了以往的多温区空调系统的不足之处。 首先，依据汽车空调的工作原理及热力学定理建立起了系统仿真模型，并且提供了调控接口。然后，针对空调系统的特性及控制要求制定出了一套行之有效的控制策略，并且采用模糊PID控制算法对系统制冷量进行控制。最后，对系统进行了仿真实验。实验结果表明本文所研制的控制系统能够达到预期的设计指标，并且运行状态良好。