环管轴流泵内不稳定流动特性及水力特性换算

来源 :江苏大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cheng_wutao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
相对于传统轴流泵,环管轴流泵输送的介质为聚丙烯等复杂聚合物,一般不安装导叶或采用后置直导叶。由于环管轴流泵循环介质和结构的特殊性,其内部不稳定流动特性较强,运行中常出现轴功率波动大的现象。因此,掌握环管轴流泵内不稳定流动规律对于提高泵运行的可靠性具有重要意义。本文依托中石化课题“年产30万吨聚丙烯装置用大型石油化工轴流泵的研制”,通过理论计算对名义比转速为1000的环管轴流泵关键水力部件进行设计,采用CFD方法进行模型泵三维全流场稳态与非稳态数值计算,着重探究马鞍区运行特性、叶轮和导叶间动静干涉特性、叶顶泄漏涡三维卷吸结构及其演变等规律。同时,通过模型泵和原型泵的能量特性试验进行两者效率换算的研究。本文主要研究工作和创新成果如下:1.基于叶轮出口非线性的环量分布和轴面速度分布规律,采用流线法设计叶轮和导叶,得到模型泵初始设计方案。以初始叶轮为参考建立5种叶片安放角(βL=-4°、-2°、0°、+2°、+4°)的叶轮设计方案,通过数值计算对比不同方案下模型泵的马鞍区运行特性,发现-2°叶片安放角下模型泵水力性能最优。同时,针对-2°叶片安放角的设计方案,采用Workbench对叶轮转子系统进行流固耦合计算,验证结构设计的可靠性,并对模型泵进行外特性试验,结果表明模型泵水力性能符合设计要求。2.在最优设计方案(-2°叶片安放角)基础上,建立5种不同叶轮和导叶轴向间距(s=0.05D、0.075D、0.1D、0.125D、0.15D)的匹配关系,结合全流道压力脉动、轴向力、径向力以及轴功率波动等瞬态变化规律,探究动静部件间的干涉作用对泵内不稳定流动的影响。研究表明:(1)额定工况附近,轴向间距对泵水力性能影响较小。大流量工况下减小轴向间距有利于提高泵水力性能,小流量工况下则相反。(2)随着轴向间距的减小,叶轮尾缘涡延伸长度和导叶吸力面角区分离的范围不断减小。同时还观察到,小流量工况下,叶轮出口轮毂处的回流速度随间距的减小而增大。(3)小流量工况下,轴向力、径向力和轴功率峰峰值均远大于其他工况。随着轴向间距的增大,轴向力脉动主频由二倍叶频变为一倍叶频,径向力波动不断减弱,轴功率波动的峰峰值不断降低,但降幅呈减小趋势。s=0.075D时轴向力最小,s=0.15D时,轴功率波动、径向力峰峰值及波动均最小。3.在不改变叶轮直径的基础上,建立5种不同叶顶间隙尺寸(δ=0mm、0.25mm、0.5mm、1mm、2mm)的模型泵;同时在保证间隙截面积相同的前提下,建立3种间隙类型(从叶顶前缘到后缘间隙尺寸分别为不变、渐缩和渐扩)的模型泵。通过叶顶泄漏损失计算、湍动能分布以及Q准则识别等方法,分析了叶顶间隙对叶顶分离涡、叶顶泄漏涡以及间隙内压力脉动的影响,探究了叶顶泄漏涡的演化过程。结果表明:(1)δ≥1mm时,泄漏流对相邻叶片形成“二次泄漏”,水力性能的下降幅度较明显;大流量工况下渐缩型叶顶间隙的模型泵水力性能略好;小流量工况下,常规型叶顶间隙略好。(2)叶顶泄漏损失随着间隙的增大呈线性增大趋势,而随着流量的增大呈非线性减小趋势。(3)在叶顶间隙内,监测点距离导叶越近,导叶通过频率的幅值越高。通过增大流量可以减弱叶轮和导叶动静干涉作用,降低导叶通过频率的幅值。(4)采用Q准则涡量等值面法分析了叶顶泄漏涡周期性变化过程,初步分析认为泄漏涡的溃灭和尾缘涡的脱落是造成叶轮出口轮缘处压力脉动幅值大于轮毂处的原因。4.基于相似原理和分部效率计算理论,采用最小二乘法对模型泵试验数据进行拟合求解效率常数,实现对原型泵全工况下水力特性的参数换算。同时,进一步对原型泵进行样机加工与能量特性试验。根据原型泵试验结果,原型泵水力性能满足设计要求,且符合国家标准规定。对比试验结果与公式换算结果可知,两者扬程曲线和效率曲线的总体趋势基本一致,最优工况下扬程相对误差为2.2%,效率相对误差为0.33%。分部效率换算方法具有一定的可靠性,弥补了以往效率换算中仅考虑水力效率的不足。
其他文献
为解决三聚氰胺-尿素-甲醛(MUF)树脂作为室外级结构集成材胶黏剂时存在的脆性大、易开裂的问题,得到韧性优秀且综合性能满足室外级结构集成材标准的室温固化型MUF树脂胶黏剂,本研究在MUF树脂合成中使用两种改性剂尿素-乙二胺(UE)、尿素-三(2-氨基乙基)胺(UD)分别替代部分三聚氰胺合成了MUF-UE、MUF-UD树脂胶黏剂。通过制备树脂拉伸试样以及胶合木考察改性后的MUF树脂的物理力学性能,借
新能源汽车是应对环境污染、能源短缺的重要解决措施,世界各国都在不断推进传统燃油车向新能源汽车的转型。其中,电动汽车是目前产业化推广最为广泛的新能源汽车,受到广泛的关注。动力电池作为整个电动汽车的“心脏”,对电动汽车性能有着至关重要的影响。近年来,由于动力电池热失控导致的新能源汽车起火爆炸事件频繁,制约着电动汽车的推广应用。锂离子电池作为应用最为广泛的动力电池,在具有高能量密度的同时也存在着巨大的安
随着汽车保有量的快速增长,道路交通安全环境面临巨大压力和挑战。作为先进驾驶辅助系统的核心技术之一,车辆自适应巡航控制(ACC)系统在降低驾驶员工作强度、提高道路通行效率以及避免部分交通事故的发生等方面具有重要意义。ACC车辆目标加速度决策以及车辆纵向动力学系统建模与优化控制策略设计是提高ACC系统性能所需解决的两大关键核心问题。针对现有研究在面向ACC车辆纵向加速度决策过程中有约束多目标协同控制问
智能汽车技术的发展极大降低了人为因素在交通事故中的影响,增强了汽车行驶的安全性。路径规划和跟踪控制技术是智能汽车技术的关键部分,逐渐成为科研单位以及社会企业的研究热点。智能汽车的路径规划主要考虑两个方面的问题,一方面是要求快速地规划出无障碍路径,以满足智能汽车及时避障的需求;另一方面是要求规划出曲率连续的最短路径,以满足车辆平稳行驶以及行驶时间最短。智能汽车的横向跟踪控制主要考虑在保证车辆行驶稳定
AlN单晶薄膜是一种重要的半导体材料,具有宽带隙、高击穿电压、耐高温、耐腐蚀的优良特性,是制备蓝紫光发光二极管、大功率电力电子器件的重要材料。MOCVD是制备AlN薄膜的主要方法,AlN-MOCVD的表面反应决定了薄膜生长的表面形貌、杂质组分和缺陷。其中C杂质在表面的引入,将在AlN晶体导带和价带间形成深能级,对载流子将造成复合作用,从而影响薄膜的光电特性;如果C杂质发生阳离子位(AlN晶体中Al
随着当今社会的飞速发展,无论工程技术问题还是物理问题都在不断的复杂化,从而导致越来越多的模型都需要通过分数阶微分方程或方程组进行描述。因此分数阶微积分成为了近年来研究的重要课题之一,并且得到了广大学者们的重视。但是分数阶微分方程大多数很难得到解析解,因此如何构造数值计算方法得到数值解就显得尤为重要。经过学者们的不懈努力构造出了多种分数阶微分方程的数值方法。常用的方法有:有限元法、配置法、有限差分法
AlN单晶薄膜是重要的第三代半导体材料,具有宽带隙、耐辐射、耐高温等特点,广泛用于制备半导体发光器件和功率器件。金属有机化学气相沉积(MOCVD)是AlN薄膜生长的关键技术。在AlN的MOCVD生长中,含Al前体Al(CH3)3(简写为TMAl)与含N前体NH3很容易发生气相预反应,导致生长速率低、薄膜质量差。AlN薄膜的生长速率和质量与气相反应路径有直接相关。本文针对三种主要的MOCVD反应器:
商用车一般存在乘坐舒适性差,道路破坏性强等缺点。空气弹簧的非线性刚度特性能有效降低悬架系统的固有频率,提高商用车的平顺性和道路友好性。同时,随着非线性隔振理论的深入研究,隔振器的减振性能得到进一步提升。基于此,本文根据现有空气悬架系统,结合非线性隔振理论,提出了一种新型准零刚度空气悬架结构。该结构通过双作用气缸实现负刚度,进而实现系统的准零刚度。由于正负刚度元件均为气动元件,其内部高压气体的气动过
空巢老人因自身生理功能下降,控制环境和应对环境中突发状况的能力减弱,空巢老人安全事件频频发生,关注空巢老人安全问题刻不容缓。有研究证明90%的安全事件是可以预防的,所以安全问题要以预防为主,从源头上阻断安全事件的发生,才是保证空巢老人安全的根本,而预防的主要手段之一就是增强空巢老人自身的安全意识。近年来,老年社会工作不断发展,以其专业的方法和技巧在老年服务领域中发挥重要作用。基于此,本文从社会工作
氧还原反应(ORR)作为影响燃料电池和金属空气电池能源转换效率的关键半反应,需要使用高负载量的铂碳(Pt/C)等贵金属基催化剂来降低反应所需的过电位,但Pt/C价格高昂,并且对CH3OH和CO的耐受性较差,因此急需研发成本低、活性高、稳定好的非贵金属催化剂。近年来,氮掺杂碳负载过渡金属催化剂被认为具有取代Pt/C的潜力。活性位点的密度和利用率是影响催化剂活性的关键因素。碳纳米管(CNTs)拥有良好