内蒙古包头钢铁(集团)有限公司(以下简称包钢)位于我国西北部,是内蒙古自治区最大的工业企业,属于我国北疆战略要塞重要的钢铁工业基地、世界最大的稀土工业基地,拥有得天独厚的资源优势和区位优势。国家深化西部大开发,为西部地区企业开辟了广阔的发展空间,《国务院关于进一步促进内蒙古经济社会又好又快发展的若干意见》等三个文件的出台,为包钢创造了良好的政策条件。包钢抓住政策机遇,加快结构调整,努力转型升级,加速自身发展,产业规模从百万吨跃升至1650万吨。在适当提高产能的同时,积极升级完善4大系列产品,加强资源管控,加大新产品研发投入,生产的特色产品“稀土钢”受到广大客户青睐。具备高档汽车钢、高档家电钢、高钢级管线钢、高强结构钢等生产能力,填补了内蒙古和中西部地区空白。经过60多年来的深化改革,快速发展,包钢成为了西北地区最大规模钢铁企业,包钢产品特色鲜明、品种齐全,畅销海内外,是内蒙古自治区进出口龙头企业。包钢的建设发展为服务国家和自治区经济社会建设、振兴民族工业、维护国家战略安全、带动民族地区发展做出了积极贡献。铁路运输由于具有运输速度快、运量大、成本低及安全可靠等特点成为冶金企业主要运输方式。包钢生产所需要的原料、燃料、材料、设备的运进,包钢生产的成品、半成品的输出,铁渣、钢渣及其它工业废物的排放,主要通过铁路运输来实现。随着近几年包钢快速发展,产量大幅增加,从铁矿石、生产辅助材料到最后的产成品运输量都出现猛增,铁路运输组织中各种问题突显。本文对包钢铁路运输情况进行了系统的调查和分析,发现总结出较为严重的是厂内机车使用问题,机车作为包钢厂内铁路运输的唯一牵引动力,是做好厂内铁路运输的首要条件。但是由于厂区线路老化,厂区内线路布局不合理,曲线多,半径小,咽喉要道通过能力紧张,不合理的运输流程和调度指挥使机车运输调配困难,中型内燃机车数量不足;铁路重载化后机车轮缘非正常磨损严重,机车运用紧张问题更加突出,严重影响了铁路运输保产作业。本文通过利用多种工具进行数据统计、理论计算,分析问题原因,优化厂内运输车站作业流程,开通新的铁路线路:包钢与包头北站、包头西站接轨线,不断提高运输能力,解决进出厂铁路运能瓶颈问题;通过对小型机车进行改进,缓解中型机车运用问题;在各车站作业区合理配置机车,加强调度指挥,降低轮缘磨耗,提高使用周期。通过采取一系列具体措施,有效缓解了厂内机车使用相关问题,使机车运用更加合理,大大降低了运输成本,满足了公司铁路运输对牵引动力的需求,促进了包钢厂内铁路运输健康发展。