鲁西北地区采用过湿土填筑路基，地下水位较高，其天然含水量过大，晾晒困难，承载力低，稳定性差，容易变形，施工时常常出现“弹簧”现象，无法压实。对于高地下水位低填方路基，在行车荷载作用下，极易导致路基沉陷或累计变形进而导致路面产生破坏。 本文主要对鲁西北地区路基内部水分和承载力状况进行了研究。首先，对鲁西北高地下水位地区公路路基产生的病害进行调查，研究了路基路面破坏的机理和路基承载力状况对路面使用功能的影响，并提出了病害防治和处理的措施。其次，对低液限粉土填料的强度指标CBR值的影响因素(土质条件、压实度、粉粘粒含量、盐分、补水方式以及上覆荷载等)进行了分析，并分析了对各种影响因素下浸水四天后CBR达到的平衡含水量大小；对两种物理力学性能差别较大的典型粉土的CBR值和压实度的关系进行回归分析，提出了该地区两种主要填料满足CBR最小强度要求时的压实度标准；并根据分析的结果提出了一些工程措施建议。本研究采用时域反射仪对引起路基承载力降低的含水率随季节的变化规律进行长期稳定的监测。并且通过采用滤纸法间接测试基质吸力，研究了基质吸力大小对路基填料的无侧限抗压强度的影响，对路基运营后内部水分增加引起的承载力下降的原因从非饱和土的角度做了初步的探讨。