出入口管理是对连接道(driveway)、中央分隔带及其开口、立体交叉口、小街道与主要道路的连接处的位置、间距、设计和运行的系统控制。还包括道路设计应用，例如中央分隔带的设置、附加车道和交通信号的合理间距。出入口管理目的是为土地规划开发提供合理的车辆出入口，以减少由于车辆出入口管理不善出现的安全和运行问题。 本论文基于美国的出入口管理经验，首次对北京市主要道路的中央分隔带及其道路上相应的连接道进行调查，主要对中央分隔栅栏对左转、掉头与过街行人产生的影响进行分析研究，同时也作了机非隔离带与连接道的初步研究，分析其中的问题所在；然后，针对这些问题，从设计与管理的角度，提出一些相应的改善措施，并作一定的预期效果评价。 通过合理管理道路出入口，可以延长道路的使用寿命，改善社区安全，减少交通堵塞，改善现有环境的外貌和质量。出入口管理不仅保证了道路的交通运输功能，而且还保证了临街开发的长期地产值和经济生存能力。从环境的长远观点看，改善的交通流也就能使燃料更加有效的使用，并减少车辆排放物。与此同时，加强出入口管理还可以减少对环境的破坏。 值得一提的是，本论文在国内首次对中央分隔栅栏在交通中产生的具体影响做详细系统的数据调查与分析，研究中发现中央分隔栅栏由于其自身的设置，没有为二次过街行人提供等候区，使信号交叉口产生了频繁掉头，严重影响了左转车辆的行驶，进而影响了直行甚至整条道路的交通。希望通过此次研究，使从事规划、设计和管理的交通人员认识到出入口管理的重要性，及其今后在我国城市道路管理工作中的必要性。