【摘 要】
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新型冠状病毒SARS-Co V2及其引发的呼吸系统疾病COVID-19的广泛传播,对于易受外部环境影响的航空运输业,不仅导致旅客运输量的断崖式暴跌,还引发一连串多米诺骨牌效应。民航管理部门和航空公司、机场为降低疫情的传播风险、保障航空旅客出行的健康安全,在出行流程和管理措施方面都进行了特定更改。对于传统的旅客登机过程,提高登机效率、减少航班中转时间一直是航司扩大营利空间、机场提高运行效率、旅客获得
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新型冠状病毒SARS-Co V2及其引发的呼吸系统疾病COVID-19的广泛传播,对于易受外部环境影响的航空运输业,不仅导致旅客运输量的断崖式暴跌,还引发一连串多米诺骨牌效应。民航管理部门和航空公司、机场为降低疫情的传播风险、保障航空旅客出行的健康安全,在出行流程和管理措施方面都进行了特定更改。对于传统的旅客登机过程,提高登机效率、减少航班中转时间一直是航司扩大营利空间、机场提高运行效率、旅客获得满意服务的共同追求,但有限的客舱空间环境和相对密集的旅客排队行进及停滞扎堆现象加大了登机过程中的疫情传播风险。因而,平衡快速高效的登机效率与保障健康安全的登机体验成为疫情传播下航空旅客登机过程中亟待解决的问题。本文对航空旅客登机过程在疫情传播背景下的宏观场景变化进行分析,识别出保持社交距离等造成效率下降的因素;并引入改进的行人动力学模型和受限空间病毒传播模型,增加考虑病毒传播风险的行为参数,建立疫情传播下航空旅客微观登机行为仿真模拟的登机模型;最后运用模型相关结论,设计重大突发公共卫生事件下平衡效率和安全的旅客登机策略,为登机-离机过程的策略对设计与流程优化提供思路。研究结果既包含对考虑特殊因素下登机模型的科学研究,还具有疫情防控背景下重要的现实意义和应用需求。文章的主要研究内容如下:（1）疫情传播下航空旅客登机效率分析。利用实地调研法和文献研究法,总结疫情传播下登机过程宏观场景变化的实践成果和最新国内外研究的理论成果,系统分析疫情传播下旅客登机过程可能限制因素及流程变化,评估各因素对登机效率的影响程度;（2）建立疫情传播下的登机模型。考虑病毒在封闭客舱环境、行人时刻移动背景下传播的规律,引入改进的行人动力学模型细致刻画旅客在疫情防控下的登机行为,建立考虑传播风险后的新登机模型,并对新模型进行有效性验证和分析;（3）疫情传播下旅客登机策略设计及登机-离机流程优化。基于疫情传播下的登机模型,得出疫情防控下既能恢复损失的登机效率、又能保障旅客病毒接触风险最小的登机策略;基于系统耦合理论,给出具备有效性和公平性的登机-离机过程的策略对设计和流程优化;最后对重大突发公共卫生事件下登机安排部署提供对策建议和发展意见。通过研究,保持社交距离是疫情传播下旅客登机效率损失的关键因素;减少登机过程中的接触次数和接触强度是降低登机过程病毒感染风险的动量,构建的疫情下登机模型考虑了旅客保持距离阈值和动态调整步行速度的变化;提出的Lug＿Block＿OI登机策略更加符合登机效率与接触传播风险的权衡;离机可视为登机过程的逆过程,需要采取适当对策以期望整体流程效率和旅客满意度达到最优。
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