城市客运枢纽作为城市客运交通网络的转换节点和综合平台，体现出了空间层面和流线组织的复杂性。因此，需要对城市客运枢纽的客流寻路特征和导向问题进行研究，以期对枢纽的空间构型和导向系统的完善提供依据。 本文首先阐述了寻路认知的理论基础，而后对国内外建筑空间寻路和导向研究作了回顾和总结。从中可见，针对城市客运枢纽空间寻路特征和导向问题研究尚未形成系统的方法论，简单的客观调查和主观问询相结合的方法占据主导地位。另外，目前的研究也多从建筑学角度出发，未能结合客运枢纽的交通功能综合考虑。 本文详细分析了城市客运枢纽的交通功能和建筑空间特性，并按照其交通方式组合分成单一式客运枢纽和复合式客运枢纽，而后针对两种客运枢纽分别设计一套客流寻路特征和导向问题的研究方法。单一式客运枢纽由于其相对简单的空间构成和流线组织，本文以轨道换乘枢纽为代表研究对象，选择上海3个典型轨道枢纽站作为样本，采用小尺度区域研究方法，通过枢纽站寻路过程中的导向标志的视距特征、枢纽出入口视觉环境分析以及枢纽内部导向空间分级相结合进行研究；复合式客运枢纽由于其相对复杂的空间构成和流线组织，本文提出按AHP法将枢纽的寻路流线进行标准化，而后基于流线叠加找寻枢纽的重要空间区域，并针对这些区域调研导向问题的系统方法进行研究，并通过上海南站枢纽的案例分析将研究方法加以应用。