能源危机,日益严重的环境污染,是21世纪世界人民共同面对的挑战。为此,无论是发达国家还是发展中国家都相继出台了严格的排放法规。近年来,由于柴油机在节能减排等方面存在巨大的潜力而逐渐市场所认可。高压共轨燃油喷射系统是柴油机发展历程中的第三代产品,是目前公认的最理想的柴油机喷射技术。它能够实现较高的燃油喷射压力,并且喷射压力可以独立控制。共轨式系统还可以在一个工作循环内实现多次精确喷射,从而优化缸内燃烧条件,提高柴油机燃油经济性,降低尾气排放。喷油器作为共轨式燃油喷射系统的核心部件,其动态响应特性是决定柴油机工作特性的重要指标,它将直接影响喷油量、喷油起止时刻、控制的灵活性、乃至柴油机的动力性和排放性。因此,针对高压共轨式燃油喷射系统,研究高压共轨喷油器的响应特性是本文的重要内容。高压油泵为整个系统提供源源不断的高压油源,由于其结构的限制,高压油源并非连续,而是存在有规律的波动现象。共轨管的主要作用是存储高压燃油和削弱高压油泵供油、喷油器喷油时产生的压力波动。虽然压力波动是无法消除的,但是它的存在不仅会使整个系统的控制环节难度加大,而且还会损害系统中元气件的使用寿命。因此,必须尽量降低整个系统中的压力波动。为此,将高压油泵仿真模型和共轨管仿真模型联合,以研究它们的主要结构参数对供油压力波动特性的影响程度,是本文另一重要研究点。本文选取博士公司第二代高压共轨燃油喷射系统为研究对象,分析整个系统的结构组成及工作原理。在明确研究目标的前提下,分别建立了共轨喷油器、高速电磁阀、高压油泵、共轨管等几个核心部件的数学及AMEsim仿真模型。从喷油器控制腔结构参数、针阀结构参数、控制阀结构参数着手展开研究,重点分析其中对共轨喷油器动态响应特性影响较大的参数。仿真结果显示,控制腔柱塞直径、进出油孔直径、针阀弹簧预紧力及弹簧刚度、控制阀驱动力及最大升程等参数,对喷油器的响应特性影响较大。针对供油波动特性的研究主要从高压油泵和共轨管的关键结构参数着手。通过研究得出,共轨管容积、长径比、高压油泵柱塞直径及容积、发动机转速等参数对供油压力波动特性影响较大。