钢板-混凝土组合构件(SCS组合构件)是一种新型组合构件,主要由两侧外包钢板与混凝土共同组成。通过焊接于钢板内侧的栓钉等抗剪连接件来保证钢板-混凝土组合体系能够良好的协同工作。作为一种组合构件,钢板-混凝土组合构件在荷载的持续作用下,混凝土发生徐变,而钢板未发生。这种因材料性质差别引起的二者变形差,必将使构件产生截面应力重分布,影响构件的刚度、变形,甚至降低构件的承载力和稳定性。国内外学者对长期荷载对钢管混凝土构件承载力和变形的影响开展了一系列试验研究工作,而钢板-混凝土组合构件发展较晚,目前针对长期荷载对SCS组合构件力学性能的影响研究甚少,明显滞后于工程实践。本文分别从试验和理论两方面展开对长期荷载对SCS组合构件平面内受力性能的影响研究,为该类结构在实际工程的应用提供参考。试验方面,本文以钢板-混凝土组合受压构件为研究对象,设计了十四个不同应力水平、混凝土种类的钢板-混凝土组合构件并对其施加轴向长期荷载,记录构件的轴向变形。卸除构件长期荷载的装置后即对钢板-混凝土组合构件进行一次加载试验,记录试验现象并分析构件的荷载-变形曲线,得到构件承载力的试验值。结合试验结果,基于材料极限承载力叠加计算的理论对比,对长期荷载作用下钢板-混凝土轴压构件承载力和刚度变化做简要分析。理论方面,本文根据混凝土的多轴徐变理论,基于弹塑性力学基本原理,采用比例加载方式研究了长期荷载作用对钢板-混凝土组合构件平面内极限承载力、钢板屈服时构件承载力(屈服承载力)和应力-应变关系的影响。在此基础上,总结分析了加载比例、持荷时间、配钢率、混凝土徐变量等因素对长期荷载作用下SCS组合构件力学性能的影响规律。对比结果表明,长期荷载作用对SCS组合构件的极限承载力影响程度较小,对屈服承载力影响较大。最后,基于本文提出的长期荷载作用下钢板-混凝土组合构件承载力计算方法对本文试验中长期荷载作用下钢板-混凝土轴压构件的承载力和刚度进行了计算分析。与试验对比结果表明,建立的理论模型能较好的计算长期荷载作用下钢板-混凝土组合构件的平面内承载力与刚度,验证了本文理论模型的准确性和适用性。