编组站作为铁路列车生产工厂,主要对货物列车进行解体和编组,将到达编组站的各种到达列车进行解体,按照编组计划的要求进行重新编组出发。编组站编组出发列车以“正点、满轴”为主要目标,按照图定时刻正点发出,减少车辆在站停留时间,加速车辆周转。同时,编组站具有协调路网点、线能力和调节车流的作用。编组站调度系统综合自动化是现代大型铁路编组站的发展方向,其理论难点在于阶段计划的优化上,而阶段计划的核心就是科学确定列车解编顺序和编组内容,即配流问题。配流问题按照作业过程可以分为动态配流和静态配流两种,动态配流确定到达列车的解体顺序和出发列车的编组顺序;静态配流根据动态配流得到的解编顺序确定最终的出发列车车流来源和编组内容,即配流方案。编组站配流计划的优化,就是动态配流与静态配流的合理结合,制定相对更优的配流方案,从而确保编组站各项工作的顺利进行,提高作业效率,保证路网畅通。本文针对铁路编组站配流计划的优化研究,首先分析编组站的主要作业及各个作业子系统,以此为基础,分析配流问题的特点与实质,总结解决配流问题的基本方法;其次,建立阶段内发出车辆数最多的配流优化模型,并对模型进行分析;然后,以蚁群算法为基础,结合配流优化模型,设计了求解动态配流的蚁群算法,并对算法的有效性进行验证;紧接着,在动态配流蚁群算法的基础上,对不同种类的出发列车分配权值,确保高等级列车优先满轴,从而设计静态配流蚁群算法,算法执行过程中对动态配流得到的解编方案适时监控,以便最终得到最优的配流方案。最后,结合兰州北编组站的实际情况,以某一阶段内的数据为基础,验证动态配流和静态配流算法设计的可行性,结果表明,在一定条件下,该算法能够快速得到结果,基本符合实际要求。