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聚烯烃材料与国民经济和人民生活密切相关，其产量的多少是衡量一个国家石化工业发展水平的一个重要标志。烯烃聚合催化剂则是聚烯烃工业生产的核心。近年来，新型均相非茂金属催化剂在学术研究和工业应用中引起了广泛的关注。唐勇研究员小组成功开发出一系列[ONX]（X=O，S，Se）三齿配体钛（Ⅳ）配合物，研究表明它们具有高催化活性、易于合成、良好的热稳定性、较低的助催化剂用量、较强的共聚能力以及能够合成结构可控的聚烯烃材料等特点。此外，由于拥有自主知识产权，该类配合物成为具有很好工业化应用前景的均相非茂金属烯烃聚合催化剂。然而，根据以往均相催化剂的工业化应用经验，它们在催化烯烃聚合过程中容易出现粘釜现象、反应热难以排出、容易发生暴聚、聚合物的形态难以控制等诸多问题。将均相催化剂进行载体化则是解决上述问题的一个有效手段。为此，本论文对具有工业化应用前景的[ONS]三齿配体Ti（Ⅳ）配合物进行了载体化，并利用载体催化剂进行了催化乙烯均聚以及乙烯／1-己烯共聚反应研究。论文第一部分我们选用均相茂金属催化剂较为常用的负载方法，将一种廉价易得的[ONS]三齿配体Ti（Ⅳ）配合物进行载体化，得到硅胶负载的催化剂57。对用改性的甲基铝氧烷（MMAO）处理前后的硅胶载体进行扫描电镜的观察，测定了载体催化剂的钛含量，并提出了可能的载体化机理。论文第二、三部分对载体催化剂57的催化乙烯均聚以及乙烯／1-己烯共聚行为开展了研究。首先研究了[A1]／[Ti]比、聚合温度、乙烯压力以及共单体浓度与催化活性及聚合物性质之间的关系规律；随后考察了三乙基铝（AlEt3）／MMAO作为助催化剂对乙烯均聚及乙烯／1-己烯共聚的影响。AlEt3在体系中主要起到清除杂质的作用，在乙烯均聚中可以大幅度提高聚合活性，最高可达3.58×105g PE·mol-1Ti·h-1；但是在共聚中由于AlEt3和1-己烯共同增加了链转移的速率，导致催化活性降低，然而仍然可以达到中等的活性。与相应的均相催化剂相比，由载体催化剂制备的聚合物的分子量得到显著提高（MW=21.7×104）。差示热扫描（DSC）分析结果表明：所得聚合物具有较高熔点，在136～138℃，比由相应的均相催化剂制备的聚乙烯的熔点高4～6℃，结晶度也较高。通过扫描电镜（SEM）观察发现聚合物有较为紧密的表面形貌。乙烯／1-己烯共聚物的熔点在120℃左右，结晶度下降很多，是典型的线性低密度聚乙烯（LLDPE）。通过超导核磁共振碳谱(13C NMR)谱图分析，可以看出乙烯均聚物均为没有支链的线型聚乙烯。乙烯／1-己烯共聚物的共单体插入率可以在1.8～4.7mol-％的范围内调节。通过对共聚物的链段结构和分布的详细分析发现，聚合物中没有1-己烯的连续插入，1-己烯在聚合物链段中均匀分布。最后，我们经过反复尝试进一步改进了催化剂的载体化工艺，并将载体催化剂在2L聚合反应釜中、工业实验室中常用的聚合条件下进行了乙烯淤浆聚合的考察。乙烯均聚活性最高达到14174g PE／gCat，乙烯／1-己烯共聚活性也可达到9750g PE／g Cat。这些结果为如何优化该类均相催化剂的载体化工艺反馈了重要的信息，为进一步开展载体催化剂的制备及其在工业实验室装置上的聚合试验提供了有益的指导。