现代物流被西方经济学家和企业界称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”、“降低成本的宝库”、“企业发展的战略手段”，将在我国经济发展中起着越来越重要的作用。它主要包括：港口码头、仓储经营等硬件联运设施的物流业务和基于海运、陆运、空运等运输的物流业务，由于国际货运量的90％以上是靠海运完成，港口在整个运输链中总是最大的货物集结点。 集装箱码头是连接水陆的交通运输枢纽，是一个国家的重要资源，是对外贸易的门户，它对于区域经济的发展具有举足轻重的作用。集装箱码头物流系统是指在一定的集装箱码头空间里，由集装箱、船舶、装卸搬运机械、泊位、堆场、道路、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的有机整体。 针对港口集装箱物流系统的特点，本文对港口集装箱物流系统仿真及建模理论与方法进行了研究。 首先介绍了国内外集装箱码头物流系统的组成以及计算机模拟技术在集装箱码头的实现与发展，系统地介绍了集装箱码头物流系统的基本组成，港口的布局、特点，现代化港口装卸工艺模式的发展，并对集装箱码头的生产作业流程作了详细说明，分析了港口物流系统发展中存在的主要问题。 其次，论文以排队网络理论，对集装箱码头的一些稳态指标作了数学描述，最后利用事件调度法对集装箱码头这一离散系统的船舶到、离港的排队模型进行事件处理。 在模拟模型的开发过程中，分别从总体设计、船舶调度管理、前沿装卸作业等几个方面对集装箱码头物流系统进行建模。并借助WITNESS仿真软件，对集装箱码头前沿的岸边集装箱起重机调度方式以及船舶沿岸线靠泊两种方案进行了计算机仿真，并通过对仿真结果的统计分析，得出了可供集装箱码头实际操作用的参考结论。