在山岭重丘区建设桥梁,山高谷深,高墩柱较多。长期运营过程中,因温度效应与汽车制动力反复作用,在梁底楔形块和支座施工偏差条件下,顺桥向坡度较大的先简支后连续桥梁可能会出现墩柱倾斜、梁体纵向移位、伸缩缝卡死、支座滑移脱空等病害。主要原因是在桥梁的建设过程中,在桥梁支座处的梁底楔形块没有严格规范地设置,桥梁梁板架设后支座处的梁底不水平,造成支座的顶面承受斜向压力,以致于产生了水平力。出现过大的梁体滑移和墩柱倾斜会影响桥梁结构受力和使用性能,严重时还会影响整个桥梁结构的正常使用。本文以某高速公路桥头大桥上述病害为例,概述其病害成因,结合维修加固工程实践,阐述采用多跨径整体同步顶升梁体并利用上部结构作为反力架对桥墩进行纠偏技术,为日后类似桥梁纠偏问题提供参考和依据。桥梁纠偏工程实践表明,在桥梁结构上安装反力架,以桥墩或梁体反力架做承力点,通过千斤顶顶推纠偏,对原结构受力状态影响小,纠偏施工较方便,纠偏后设置限位装置有效控制了病害发展。针对梁体滑移和墩柱倾斜的情况,本文运用空间有限元分析软件建立空间实体单元模型,对墩柱支座与梁体相对滑移机理进行分析。划分六个纠偏工况,建模计算恒载、温度荷载、汽车制动力、竖向荷载、墩柱刚度等因素对桥梁偏位的影响,探讨单向纵坡情况下梁底支撑面不水平对桥梁偏位的影响,分析引起梁体滑移和立柱倾斜的主要原因。桥梁发生偏位后,对桥梁上部结构的承载能力和结构安全有一定的影响,当梁体滑移和立柱倾斜超过规定限度时,桥梁结构安全受到影响。因此,当桥梁病害发生时,应及时进行纠偏加固,使各部位能正常工作。当桥梁偏位较为严重,应立即进行纠偏复位,保证整体结构安全,使桥梁正常工作。本文结合依托纠偏实例工程,通过空间有限元计算和分析,得出病害主要原因,有针对性地开展纠偏工作,并同步实时监测应力应变,防止产生次生病害。总结出通过在桥梁自身构件上设置反力架,利用顶推设备实现桥梁构件的纠偏复位方法,减免设置临时支撑墩,减少了工作量,降低了造价,提高了效率。