随着计算机技术的发展,车身设计越来越趋近于CAD/CAE/CAM的一体化设计。有限元技术是计算机辅助工程分析(CAE)的关键技术。将有限元技术应用于新车型的反求设计,指导新车型的结构设计,使其在车身优化的同时,满足车身的强度和刚度要求已经成为车身设计的重要部分。有限元技术最初应用在汽车上只是对车身结构进行简单的静态特性分析,作为汽车车身结构设计的初步依据。随着计算机水平的发展,ANSYS、NASTRAN、PARTRAN等各种各样的大型有限元软件的纷纷推出,有限元技术被应用于车身结构的优化设计和动态特性分析等领域。车身是客车非常重要的部件,它承受着来自道路及其它各种复杂载荷的作用。汽车上许多重要总成部件都是以车身为载体,其强度和刚度的好坏直接影响到客车的使用寿命及安全性。同时,汽车行驶时,作用在汽车各部件上的载荷都是动载荷。研究汽车车身振动的固有频率及其相应的振型,进行模态分析,可以为振动系统动态设计提供依据,从而改善汽车的操纵稳定性、行驶安全性和乘坐舒适性。本文以客车车身骨架为主要对象,针对某客车半承载式车身进行有限元分析与研究,采用有限元法对车身进行全面的静态分析,对采用有限元方法研究整车动态性能作了初步探讨。本文的主要内容及成果如下:(1)在前人研究成果的基础上,探讨了有限元法,为使用先进的有限元软件进行分析奠定了理论基础;(2)通过分析车身结构的力学特性,建立了客车车身结构有限元计算模型,并总结归纳了车身结构模型化的方法;(3)结合国内外研究成果,分析了各种工况下车身骨架的应力及变形状况,分析结果为该车型的优化改进提供了参考依据;(4)根据该客车的动态性能要求,对该车身骨架进行模态分析,计算结果合理,并为以后的随机振动分析奠定了基础;本文突出之处是对客车车身骨架结构静态有限元分析时工况全面。各个工况全面展示了汽车在运行过程中的各种状况,本论文研究客车车身骨架的有限元分析是客车车身结构设计的一个重要发展,因此具有重要的理论意义和实用价值。