济南绕城高速公路东线K48+180~K58+215段软基采用了水泥土桩加固处理.该文对该工程水泥土和水泥土复合地基的特性进行了全面、系统的室内外实验研究和理论分析.首先,对水泥土进行了全面的室内实验研究,得出水泥土强度与龄期的关系、水泥土强度与水泥掺入比的关系、分析总结出水泥土应力、应变特征特性.为水泥土桩复合地基的室外实验提供了各项参数.其次,对水泥土桩进行了全面的室外实验研究.得出水泥土复合地基附加应力的主要集中范围以及竖向应力沿着水泥土桩的状态分布、水泥土复合地基的加固机理,为承载力和沉降变形的计算提供了基础.最后,通过分析以上实验、计算数据,得出一些规律性的结果,探讨了水泥土复合地基的作用柚是,提出了水泥土复合地基承载力和沉降变形的计算公式,对其中的各项参数提出了合理的取值范围,为设计单位采用合理的各项指标提供了科学的依据.总之,该文对水泥土复合地基的特性进行了全面的实验研究和系统的理论分析,研究结论对水泥土桩的设计和施工提供了科学依据,文中提供的实验方法和各项参数的取值范围具有重要的现实意义和实用价值.