区域运输通道作为区域运输骨干，承担了区域内主要的客货运输任务，同时不仅提高了区域内的交通可达性，而且大大缩短了城市之间的时空距离，从而增强了区域中心城市的对外辐射功能和沿线地区竞争优势，加强了城市间的联系，促进整个区域经济的发展。研究区域运输通道内旅客出行方式选择，对于规范区域运输通道内客运市场，提高各运输方式服务水平，满足旅客日益多样化的出行需求，有着重要的理论和实际意义。区域旅客出行全过程分为市内出行和区域通道出行两部分，本文以区域通道出行为研究重点，首先界定了区域运输通道的定义，深入研究了区域运输通道内的出行方式结构，分析了区域运输通道的交通特征和发展趋势。以区域运输通道内出行的旅客为研究对象，深入研究了区域运输通道内旅客出行特征，旅客出行需求与出行心理，同时从微观和宏观的角度深入分析了影响区域运输通道内旅客出行方式选择影响因素。相关理论方面，从一般消费行为理论出发，采用效用理论和决策理论，比较深入地研究了效用理论在出行行为中的应用，以及出行行为决策机制和出行行为的决策过程。从旅客出行的全过程出发，综合考虑旅客的出行总时间和费用，以时间为衡量标准，转换为广义出行时间，建立广义Logit模型。最后以成渝运输通道为例，进行了实例分析。