双曲拱桥是我国在二十世纪六十年代创造出来的桥型,具有施工方便,节省时间、原料及对基础要求较低等特点,在当时的时代背景下,双曲拱桥这一新兴桥型得到了迅速推广,对我国道路交通事业的发展做出了巨大贡献。然而,随着我国交通系事业的不断发展,车流量和单车重量不断增大,再加上双曲拱桥结构本身的不足以及当时施工设计水平的限制,双曲拱桥普遍出现了不同程度的病害,甚至发生过坍塌事故,对现有双曲拱桥进行安全性评估以及加固改造十分必要。本文以西昌太和大桥的加固设计项目为工程背景,将桥梁安全性评估理论、加固设计原则及方法应用于太和大桥的加固设计中,计算分析了加固前后桥梁的承载能力,对比了加固前后桥梁的整体工作性能,说明了本桥所采取的“套箍加固法”的有效性,为同类桥梁的加固设计及安全性评估提供参考。首先通过查阅相关文献,总结了双曲拱桥的起源、特点、使用现状及发展趋势,介绍了国内外安全性评估理论的研究现状及发展。随后介绍了桥梁加固设计应遵循的原则,总结了双曲拱桥的常见病害表现,对引起病害的原因加以分析,在前人工作的基础上总结了双曲拱桥常用的加固方法。通过三种方法对太和大桥进行了综合性的安全性评估,在评估结论的基础之上提出了采用“套箍加固法”对双曲拱桥进行加固,按照加固施工的顺序建立了太和大桥加固分析的有限元模型,通过计算分析了加固后桥梁结构的承载能力能否满足加固要求,对比了加固前后桥梁结构的整体性,说明了本加固方法的有效性,最后通过加固后的荷载试验对实际加固效果进行评定。