【摘 要】
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动力总成悬置系统振动是影响汽车NVH特性的关键因素之一。如何有效地优化动力总成悬置系统振动的状况,是汽车NVH性能研究的主要内容之一。本课题研究依托长城汽车集团某款家
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动力总成悬置系统振动是影响汽车NVH特性的关键因素之一。如何有效地优化动力总成悬置系统振动的状况,是汽车NVH性能研究的主要内容之一。本课题研究依托长城汽车集团某款家庭轿车振动噪声优化项目。主要内容包括:1.实验研究,包括质心位置、惯性主轴及其转动惯量、悬置元件安装位置及其刚度和阻尼特性参数的确定等;2.发动机激励研究与分析,重点进行了连杆活塞系统惯性力计算;3.应用ADAMS软件建立了动力总成悬置系统动力学分析模型;4.引入放大因子和隔离裕度概念进行振动稳定性计算;5.调节悬置元件的刚度和安装位置、角度,进行系统能量解耦优化;6.进行悬置系统隔振优化并在仿真模型上进行验证。
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