国内外排放法规的日益严格对汽车排气污染物的净化提出了新的要求,仅仅靠传统改善发动机排放指标的技术手段已明显不能突破排放标准的限制。很多研究表明,可变气门正时技术不但能够提升车用汽油机的动力性和燃油经济性,在改善排放性能方面也有良好表现,使之成为一种控制发动机排气污染物的新手段。本论文以国内某一知名公司开发的一款1.5L汽油机为研究对象,在进气侧加载了可变气门正时机构,并将研究重点放在了可变气门正时对发动机排放性能的影响上。通过查阅大量技术资料和论文,对国内外先进的可变气门正时技术和实现机构进行分析研究,在理论上就可变气门正时技术影响发动机排放性能的原理进行了全面分析,并在此基础上阐述了可变气门正时的实际控制策略。同时,重点研究了实验用可变气门正时机构的构造、原理以及工作特性的影响因素,并对其在发动机上的布置进行了分析。通过台架实验研究可变气门正时对发动机排放性能的影响,数据处理结果显示进气侧连续可变气门正时能够较大幅度的改善汽油机在大部分工况下的排放性能,特别是常用工况的部分负荷下,NOx可降低10%-15%,HC可降低10%左右,总体而言,对CO排放的影响不大,但在高速高负荷阶段,CO的改善较为明显。本文通过理论分析和先进的实验方法,研究了可变气门正时这一新型的发动机排污控制手段,验证了可变气门正时在改善发动机动力性和经济性的同时,能够有效控制排放,为进一步研发可变气门正时技术提供了理论基础和实验依据。