库车坳陷广泛沉积的盐层导致其构造变形整体上具有分层收缩、垂向叠置特征。在库车坳陷中新生代演化过程中,随着南天山的脉动式隆升,其遭受的挤压应力大小发生变化,沉积中心也自北向南迁移,不同构造位置基底先存构造也有差异,这些因素导致库车坳陷中段盐构造变形的控制因素较为复杂,但目前缺乏关于这方面的深入研究。本论文根据最新的地震及钻井资料,对库车拗陷中段各构造带南北分带、垂向分层和东西分段几何学变形差异进行对比,在此基础上结合库车坳陷演化过程中区域和局部构造应力变化、沉积中心迁移及基底古构造差异等因素,辅以构造物理模拟方法,对库车坳陷中段盐构造变形的差异及其控制因素进行系统分析,主要取得了以下认识:1、库车坳陷中段不同构造层变形样式差异较大:盐下层可分为基底冲断和盐下盖层滑脱两种类型,其中北部单斜构造带主要表现为阶梯状逆冲断块,克拉苏构造带表现为楔状逆冲断块、突发构造、叠瓦扇构造和似花状构造等样式,秋里塔格构造带表现为对冲断块、多米诺式逆冲断块、断弯褶皱等样式;盐层变形可分为刺穿和隐刺穿型,其中克拉苏构造带表现为盐堤、盐脊、冲断盐楔等样式、秋里塔格构造带表现为驼峰状盐丘和逆冲盐席等样式。盐上层变形在不同构造带均以滑脱褶皱和破冲断层为主。2、库车坳陷中段不同构造带沿走向差异变形十分显著:其中北部单斜构造带东段各构造层变形较为协调一致,但西段具有分层收缩特征。克拉苏构造带西部大北段逆冲叠瓦前缘和后缘均有盐丘发育,而东部克深段盐丘仅发育在叠瓦扇后缘。拜城凹陷西段阿瓦特地区盐层急剧增厚且向围岩发生强烈刺穿,而中段和东段盐层减薄形成盐撤凹陷。秋里塔格构造带西秋地区盐下层断裂均为基底卷入型,西段发育却勒刺穿盐体,向东盐推覆体规模逐渐减小;东秋地区盐下层断裂以盖层滑脱为主,盐丘遭受剥蚀导致盐体出露。3、库车坳陷中段各构造带盐构造变形控制因素各有不同:北部单斜构造带地层南倾导致膏盐岩流动减薄,但西段地层抬升幅度小于东段,因此西段残留的盐层相对较厚,其构造变形具有一定分层性。克拉苏构造带大北段双盐丘的形成主要受控于两个因素,一是该地区南邻的西秋古隆起边缘斜坡较陡,阻挡了大北段膏盐岩向南流动,二是逆冲叠瓦扇前缘拜城北断裂逆冲位移较大,在其顶部形成了较大弱势区;克深段由于克拉苏断裂逆冲位移远大于其他断裂,盐丘仅形成在克拉苏断裂顶部。拜城凹陷西段阿瓦特地区强烈的断裂与盐体刺穿现象与较窄的盐层沉积范围和温宿凸起的阻挡有关;拜城凹陷中段和东段盐层沉积范围较宽、且缺少阻挡条件,因此盐层流出减薄形成凹陷。秋里塔格构造带西秋地区壮观的盐构造与海西期发育的先存基底逆断裂有关,盐丘的规模与盐下层断裂的密集程度正相关;盐上层强烈的褶皱和断裂作用则与挤压应力在盐上层可通过顺层挤压和重力滑脱进行远程传递有关。西秋地区西段却勒刺穿盐体的形成除可能存在早期盐底辟外,还受控于西秋古隆起较陡的北缘斜坡对膏盐岩向南流动的阻挡作用。东秋构造带盐下层铲式盖层滑脱断裂与该地区盐下层保留了较厚的三叠侏罗系软弱煤层有关。4、针对库车坳陷盐层内含有白云岩夹层这一特征,设计相关构造物理模拟实验,分别研究上覆层厚度、挤压速率、夹层厚度、基底斜坡和先存盐丘等因素对盐内能干性夹层变形的影响,结果表明夹层本身的变形强度非常剧烈,以密集的紧闭褶皱为主,但其变形范围却相对较小,仅集中在挤压端。盐内能干性夹层的变形整体上受控于盐下层冲断作用,其叠置增厚部位多位于盐下层有较大逆冲位移的断裂下盘。能干性夹层构造变形的主控因素包括夹层厚度、较厚的下伏盐层厚度、同沉积作用和基底斜坡等,而其他因素的影响相对较弱。