随着我国铁路交通的快速发展,对铁路站厅的功能性要求也越来越高,铁路客站设计出现了一些新的变化和趋势——“房桥合一”结构体系。这种新型站房的高架层站厅结构设计跨度大,楼板结构的重量轻,竖向自振频率较低,受人群荷载作用影响明显。本文从现场试验与有限元模拟两个方面探索人群活动对大跨度楼板振动的影响,主要工作与研究成果如下：1.现场振动试验。以新建的北京南站高架站厅为研究背景,选择深夜站厅关闭时,进行了各种人群规律活动(静止站坐、步行、跳跃、跑步、踏步等)的楼盖振动试验,共80种工况,237组数据,并记录试验时各种情况。2.模态参数识别。试验中人群荷载可以作为环境激励振源,且基于这种环境激励输出信号的模态参数识别方法中,随机子空间法具有较好的识别精度和计算稳定度。本文根据试验数据特点编写随机子空间MATLAB程序,处理试验数据识别结构模态参数。3.耦合作用分析。由楼盖结构振动响应大小与模态参数变化结果,分析了各工况下人群姿态、人数、密度等参数变化对楼盖振动与动力特性的影响,及其变化规律,并进一步分析了人与结构耦合作用机理。4.有限元人群行走过程模拟。在ANSYS中,将人体模拟为质量-弹簧-阻尼单元,与北京南站楼盖模型构成新的结构动力系统,施加行走激励,模拟楼盖上人群行走过程。分析了人与结构耦合体系在行走人群人数与步频变化情况下的振动特性。