随着交通量和载重的不断增加,普通沥青路面性能不足导致的病害越来越多。因此改性沥青研究和使用越来越广泛,本文主要研究了由法国PR INDUSTRIE(简称PRI)公司生产的FLEX 20改性剂。同时伴随着中国“一带一路”战略的提出,中国也在积极参与国际上其他国家的公路、桥梁、港口等基础设施的建设。在各个国家的建设中,难免会面对和处理各个国家标准的差异,因此,研究各个国家沥青路面设计方法和设计标准的差别与相互间对接变得非常重要。本文主要探究了欧洲CEN规范框架下的法国沥青混合料设计方法和中国沥青混合料设计方法之间的异同。本文采用韩国双龙70#基质沥青、法国产FLEX 20改性剂、玄武岩粗集料,石灰岩细集料和矿粉等相同的原材料。首先按照一定的改性工艺制备FLEX 20改性沥青,通过三大指标、粘度、DSR、BBR、荧光显微镜试验等对改性沥青的性能进行研究。然后采用两国常见且级配组成相似的两种沥青混合料AC-13和BBSG-14,进行中国和法国的沥青混合料配合比设计对比。最后对上述配合比设计的得到的典型混合料进行配合比验证和性能试验,探究中法两国沥青混合料设计方法的差异和联系。研究结果表明,中法两国在沥青的技术性能指标要求、集料生产规格、标准筛筛分粒径、配合比设计方法,沥青混合料的性能等方面均有着一定的差异性。丰度系数确定的沥青用量略大于马歇尔设计方法。高温稳定性方面AC-13动稳定度较好,尤其在在厚度较薄时,但BBSG-14辙印深度随厚度增加迅速减小。低温方面,法国尽管没有低温弯曲试验要求,得益于相应设计,BBSG-14低温的性能更好。水稳定性方面,浸水马歇尔试验表明AC-13流值更小,但是BBSG-14流值较稳定。低温和水稳定性两种混合料均能满足中国规范的要求。本文为两国沥青混合料设计方法的互相完善和对接提供了资料。由于原材料的种类和数量有限,仍可对两国混合料设计方法做进一步的试验设计和理论分析。